[发明专利]用于城市慢行系统与绿道的废弃塑料路面结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种用于城市慢行系统与绿道的废弃塑料路面结构及施工方法：包括基底和下承层，下承层上铺设塑料板块层，塑料板块层设置两层，分为塑料板块上层和塑料板块下层，塑料板块上层中的任一块塑料板块在纵向上均与塑料板块下层中的两块塑料板块通过螺栓搭接固定；塑料板块预制；下承层采用水泥稳定土处理，将土和水泥搅拌均匀，铺设于基底上，碾压平整；塑料板块安装；在路面结构的边部培土。本发明利用废弃塑料制备成板块，各个塑料板块间通过螺栓连接，形成稳定整体，可以供行人与自行车通行，用于替换城市慢行系统与绿道路面。

技术领域

本发明属于土木工程领域，更具体的说，是涉及一种用于城市慢行系统与绿道的废弃塑料路面结构。

背景技术

根据联合国统计数据，每年全球超过800万吨塑料垃圾倾入海洋，如果照这一趋势下去，到本世纪中叶，海洋中塑料总量将超过鱼类总和，在北太平洋由于洋流形成的“塑料垃圾大陆”面积已超过两个得克萨斯州大小。2016年我国塑料制品产量达7717万吨，而回收总量仅为1800万吨，还需进口735.4万吨，我国塑料行业还处于一种低回收、高进口的状态，跟发达国家相比还有很大的差距，在废旧塑料回收利用上可以有很大的发展空间。

目前城市慢行系统与绿道路面一般采用水泥混凝土结构，需要消耗大量水、水泥与石料，还会产生大量建筑垃圾。行人与自行车作为使用主体，本身并没有多大荷载，采用经过处理的废弃塑料来制作路面完全可以满足要求。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，针对废旧塑料难以降解造成环境破坏与污染的问题，提供一种用于城市慢行系统与绿道的废弃塑料路面结构及施工方法，废旧塑料可以采用各种热熔型的塑料或树脂，通过加入一定量的玻璃纤维、阻燃剂、着色剂，灌入一定粒径的碎石，再通过螺栓相互连接形成连续的塑料路面结构。与传统路面结构不同的是，新式的塑料材质路面，不需要像传统路面一样施工，能够在工厂的流水线中进行批量生产，大大缩短工期，拆卸方便，哪一部分出现问题，将那一部分的塑料板块进行维修更换就可以。

本发明的目的可通过以下技术方案实现。

本发明的用于城市慢行系统与绿道的废弃塑料路面结构，包括基底和设置于基底上的下承层，所述下承层上表面铺设有塑料板块层，所述塑料板块层设置为两层，分为塑料板块上层和塑料板块下层，所述塑料板块上层中的任一块塑料板块在纵向上均与塑料板块下层中的两块塑料板块通过螺栓搭接固定。

所述塑料板块预留有螺栓孔，所述塑料板块设置为矩形，采用废弃热塑性塑料和树脂重熔加工制备而成。

所述塑料板块在重熔加工制备过程中掺入阻燃剂、玻璃纤维和着色剂。

所述塑料板块在重熔加工制备过程中向其一侧表面灌入碎石，在铺设塑料板块下层时，塑料板块灌入碎石的表面朝下与下承层结合在一起，在铺设塑料板块上层时，塑料板块灌入碎石的表面朝上。

所述下承层采用水泥稳定土，水泥水化后与塑料板块露出的碎石部分粘结在一起。

本发明的目的还可通过以下技术方案实现。

本发明的用于城市慢行系统与绿道的废弃塑料路面结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤一，塑料板块预制：将回收的废弃热塑性塑料融化，与玻璃纤维、阻燃剂和着色剂共熔，浇筑成塑料板块，在塑料板块尚未硬化时在其一侧表面灌入碎石；

步骤二，下承层处理：下承层采用水泥稳定土处理，将土和水泥搅拌均匀，铺设于基底上，碾压平整；

步骤三，塑料板块安装：塑料板块分为两层安装，先放置塑料板块下层，再放置塑料板块上层，保证塑料板块上层中的一块塑料板块与塑料板块下层中的两块塑料板块搭接，对于端部，将其中一块塑料板块从中部截断分别置于两端即可，拧紧螺栓将塑料板块上层和塑料板块下层紧固在一起，即形成连续的路面结构；