[发明专利]一种用于铁路信号轨道电路模拟箱的发光电路有效

专利信息
申请号: 201810629763.0 申请日: 2018-06-19
公开(公告)号: CN110621097B 公开(公告)日: 2022-03-22
发明(设计)人: 王生波 申请(专利权)人: 通号工程局集团电气工程有限公司
主分类号: H05B45/50 分类号: H05B45/50;H05B45/30;H05B45/34
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 天津市河*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 铁路信号 轨道电路 模拟 发光 电路
【说明书】:

发明公开了一种用于铁路信号轨道电路模拟箱的发光电路,包括变压器T,其特征在于,所述变压器T的次级线圈L2的两端分别电性连接有电容C1的一端和电容C2的一端,所述电容C1和电容C2的另一端分别电性连接有熔断器FU1的一端和熔断器FU2的一端,所述熔断器FU1和熔断器FU2的另一端均电性连接有整流器VD1~VD4的第一端,所述变压器T的次级线圈L2的两端分别与整流器VD1~VD4的第二端和第四端电性连接。本发明通过变压器T的次级线圈L2的电压通过桥式整流器VD1~VD4,整流后可以带动发光二极管D3和发光二极管D4点亮,通过PNP型三极管Q5可以将电流流向滑动变阻器R12,接着电流就会流向接地,对主电路进行保护,且主电路的结构简单。

技术领域

本发明涉及铁路信号技术领域,尤其涉及一种用于铁路信号轨道电路模拟箱的发光电路。

背景技术

铁道信号也称为铁路信号,铁道信号的作用是保证列车运行安全,有效提高铁路运输效率,降低运输成本,大大改善行车人员的劳动条件;因此铁路信号装备是组织指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,传递行车信息,改善行车人员劳动条件的关键设备,现今铁道信号常用发光电路作为信号指示,但现有的发光电路结构较为复杂,且不具有保护电路的功能,这样在电压不稳定时,就容易使得电路损坏,所以我们提出一种用于铁路信号轨道电路模拟箱的发光电路,用于解决上述提出的问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种用于铁路信号轨道电路模拟箱的发光电路。

本发明提出的一种用于铁路信号轨道电路模拟箱的发光电路,包括变压器T,所述变压器T的次级线圈L2的两端分别电性连接有电容C1的一端和电容C2的一端,所述电容C1和电容C2的另一端分别电性连接有熔断器FU1的一端和熔断器FU2的一端,所述熔断器FU1和熔断器FU2的另一端均电性连接有整流器VD1~VD4的第一端,所述变压器T的次级线圈L2的两端分别与整流器VD1~VD4的第二端和第四端电性连接,所述整流器VD1~VD4的第三端分别电性连接有电容C3的一端、滑动变阻器R1的滑动端、电阻R9的一端、二极管D2的负极和PNP型三极管Q2的基极,所述滑动变阻器R1的一端电性连接有二极管D1的正极,所述电阻R9的另一端电性连接有PNP型三极管Q1的发射极,所述PNP型三极管Q1的基极与滑动变阻器R1的一端电性连接,所述PNP型三极管Q1的集电极分别电性连接有电阻R2一端和NPN型三极管Q4的基极,所述NPN型三极管Q4的集电极电性连接电阻R3的一端,所述电阻R3的另一端与PNP型三极管Q2集电极电性连接,所述PNP型三极管Q2的发射极分别电性连接有电阻R4的一端和PNP型三极管Q3发射极,所述电阻R4的另一端电性连接有电阻R5的一端,所述PNP型三极管Q3的基极电性连接有可调电容C4的一端,所述可调电容C4的另一端电性连接有电阻R8的一端,所述电阻R8的另一端和PNP型三极管Q3的集电极电性连接有开关S1的两端,所述开关S1的两端分别电性连接有滑动变阻器R7的滑动端、二极管D3负极和二极管D4正极,所述滑动变阻器R7的滑动端、二极管D3负极和二极管D4正极的一端均电性连接有同一个电容C5,所述滑动变阻器R7的一端分别与二极管D3的正极和二极管D4的负极电性连接,所述二极管D2的正极电性连接有电阻R6的一端,所述电阻R6的另一端与PNP型三极管Q3的集电极电性连接,所述整流器VD1~VD4的第四端电性连接有可调电容C8的两端,所述可调电容C8的一端电性连接有电阻R14的一端,所述电阻R14的另一端电性连接有PNP型三极管Q5的发射极,所述PNP型三极管Q5的集电极电性连接有电阻R13的一端,所述PNP型三极管Q5的基极电性连接有滑动变阻器R12的滑动端,所述滑动变阻器R12的一端分别电性连接有滑动变阻器R11的滑动端、二极管D5的正极和电容C7的一端,所述二极管D5的负极和滑动变阻器R7的一端电性连接有同一个电容C6的一端,所述电容C6的另一端分别电性连接有电阻R10一端和电阻R15一端均与接地线相连接。

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