[发明专利]一种基于SPRT算法的中继阀泄漏故障检测方法在审
申请号: | 201810629874.1 | 申请日: | 2018-06-19 |
公开(公告)号: | CN108874741A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 薛明晨;耿晓峰;肖坤;周鹏 | 申请(专利权)人: | 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司 |
主分类号: | G06F17/10 | 分类号: | G06F17/10 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 蔡晶晶 |
地址: | 211800 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中继阀 泄漏故障 算法 检测 保障行车安全 输入输出特性 健康状态 实时检测 输出压力 泄漏检测 影响列车 制动系统 可用性 维护 泄漏 预警 运营 | ||
本发明涉及一种基于SPRT算法的中继阀泄漏故障检测方法,根据中继阀输入输出特性,针对中继阀正常与泄漏情况下的输出压力数据幅值存在差异,利用SPRT算法进行泄漏检测,从而达到中继阀泄漏故障检测与预警的效果。在中继阀发生泄漏故障但不影响列车运营的时候能够实时检测出来,使维护人员提前预知中继阀健康状态,提高制动系统的可用性,保障行车安全。同时,也为维护提供了指导意见,降低维护成本。
技术领域
本发明涉及一种泄漏故障检测技术,具体涉及一种用于检测中继阀泄漏故障的检测方法。
背景技术
中继阀作为动车组制动控制系统的关键部件,在长期运营过程中会由于供给阀组件硫化圈密封件磨损等原因发生泄漏,造成中继阀性能下降,进而影响制动系统的状态。目前,针对中继阀的故障检测均为功能性检测,由于中继阀的调节特性,其轻微泄漏甚至中度泄漏大部分不影响其功能实现,直至中继阀发生重度泄漏并影响制动系统性能后才能被检测。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,针对中继阀泄漏难以检测的缺陷,提供一种基于SPRT算法的中继阀泄漏故障检测方法,依据中继阀输入输出特性,利用SPRT算法进行泄漏检测,从而达到中继阀泄漏故障检测与预警的效果。
为了解决以上技术问题,本发明提供的基于SPRT算法的中继阀泄漏故障检测方法,包括以下步骤:
步骤1、数据获取
获取中继阀输出压力数据,该数据符合正态分布;
步骤2、计算检验参数
根据以下公式计算校验参数
式中,μ0为正常样本的均值,σ为正常样本的标准差,Δμ为均值偏差阈值,m为测试样本个数,xi为测试样本中第i个中继阀输出压力数据;
步骤3、泄漏判断
校验参数的上边界和下边界分别为
其中,α和β分别表示允许的误报警率和允许的失报警率;
若λ(m)大于上限A即判断中继阀有泄漏发生,小于下限B即判断中继阀没有泄漏发生,介于A和B之间则继续判断。
本发明方法根据中继阀输入输出特性,针对中继阀正常与泄漏情况下的输出压力数据幅值存在差异,利用SPRT算法进行泄漏检测,从而达到中继阀泄漏故障检测与预警的效果。在中继阀发生泄漏故障但不影响列车运营的时候能够实时检测出来,使维护人员提前预知中继阀健康状态,提高制动系统的可用性,保障行车安全。同时,也为维护提供了指导意见,降低维护成本。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是基于SPRT算法的中继阀泄漏故障检测方法流程图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本发明基于SPRT算法的中继阀泄漏故障检测方法原理如下:
中继阀输出压力数据,其应该满足均值为μ和方差为σ2的正态分布。
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