[发明专利]一种交通指挥用减速带

说明书

本发明涉及一种减速带，尤其涉及一种交通指挥用减速带。本发明要解决的技术问题是提供一种便于携带、运输的交通指挥用减速带。一种交通指挥用减速带，包括有底座、弧形板、固定板、第一支撑板、第二支撑板、弧形连接板等；固定板固接于弧形板底部，多个等间距的第一支撑板一端固接于底座顶部，另一端固接于固定板底部；多个等间距的第二支撑板一端固接于固定板顶部，另一端固接于弧形板底部；弧形连接板顶部固接于弧形板底部。本发明达到了便于携带、运输的效果。

技术领域

本发明涉及一种减速带，尤其涉及一种交通指挥用减速带。

背景技术

下坡道路的交叉口处是最容易出现交通事故的路段，减速带作为强制减速装置，能够有效降低通过减速带车辆的车速，对道路交通安全有重要的作用，现有道路上的减速带都是固定于路面，当道路上发生车祸或者对公路某一区域进行养护时，一般都是在事发地前方100米放置警示牌，再由交警进行指挥，由于临时警示牌往往会被车主忽视，导致不会减低车速，缓慢行驶，存在着较大的安全隐患。

目前需要研发一种便于携带、运输的交通指挥用减速带，来克服现有技术中减速带不便拆卸、移动的缺点。

发明内容

本发明为了克服现有技术中减速带不便拆卸、移动的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种便于携带、运输的交通指挥用减速带。

本发明由以下具体技术手段所达成：

一种交通指挥用减速带，包括有底座、弧形板、固定板、第一支撑板、第二支撑板、弧形连接板、第一固定块和第二固定块；弧形板固接于底座顶部，固定板固接于弧形板底部，多个等间距的第一支撑板一端固接于底座顶部，另一端固接于固定板底部；多个等间距的第二支撑板一端固接于固定板顶部，另一端固接于弧形板底部；弧形连接板顶部固接于弧形板底部，弧形连接板顶部开有多个第一螺纹孔，弧形板开有多个第二螺纹孔，第一固定块一侧部开有第一凹槽，弧形板一端及底座一端位于第一凹槽内，第二固定块一侧部开有第二凹槽，弧形板另一端及底座另一端位于第二凹槽内；

还包括有第一弧形夹板、第一弹性件、第一连接杆、第二弧形夹板、第二弹性件和第二连接杆；第一凹槽内顶部开有第一弧形凹槽，第一弧形夹板通过第一弹性件固接于第一弧形凹槽内顶部；第一固定块开有第一通孔，且第一通孔与第一弧形凹槽连通；第一连接杆贯穿第一通孔与第一弧形夹板顶部固接，第二凹槽内顶部开有第二弧形凹槽，第二弧形夹板通过第二弹性件固接于第二弧形凹槽内顶部；第二固定块开有第二通孔，且第二通孔与第二弧形凹槽连通；第二连接杆贯穿第二通孔与第二弧形夹板顶部固接；

还包括有防滑板；多个等间距的防滑板固接于底座底部；

还包括有反光装置；反光装置固接于弧形板顶部；

底座前部开有第三凹槽，后部开有第四凹槽；

还包括有车轮；第一固定块一侧部、第二固定块一侧部均安装有车轮；

还包括有第一限位板、第一把手、第二限位板和第二把手；第一限位板固接于第一连接杆顶部，第一把手固接于第一限位板顶部，第二限位板固接于第二连接杆顶部，第二把手固接于第二限位板顶部；

还包括有第一握把和第二握把；第一握把固接于第一固定块另一侧部，第二握把固接于第二固定块另一侧部。

本发明通过弧形连接板上的第一螺纹孔与下一块弧形板上的第二螺纹孔配合，完成拼接减速带的作用，通过第一固定块与第二固定块作用，完成压制、固定减速带的作用，通过固定板、第一支撑板、第二支撑板作用，卸去弧形板受到汽车的压力，达到了便于携带、运输的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明的第一种左视结构示意图。

图3为本发明的第二种主视结构示意图。