[发明专利]一种整体式多路阀铸件及其铸造工艺在审

专利信息
申请号: 201810632274.0 申请日: 2018-06-19
公开(公告)号: CN108655349A 公开(公告)日: 2018-10-16
发明(设计)人: 石慧亮 申请(专利权)人: 如皋岩达机械工业有限公司
主分类号: B22C9/24 分类号: B22C9/24;B22C9/02;B22C9/10;B22C9/08;B22D43/00;F16K27/00
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地址: 226500 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 整体式多路阀 通孔 阀芯通孔 辅助流道 泥芯 铸件 壳型模具 圆环油槽 铸造工艺 小圆环 主流道 阀体 油槽 空间结构 制作 多路阀阀体 阀体主体 造型操作 铸件表面 铸件清理 铸件铸造 集成度 辅助流 体内部 浇注 夹砂 砂箱 涂饰 限位 铸型 装配 开口 铸造 膨胀 检验
【权利要求书】:

1.一种多路阀阀体铸造工艺,包括砂箱制作、壳型模具制作、泥芯制作、泥芯涂饰、泥芯与壳型模具装配、造型操作、铸型限位操作、浇注操作和铸件清理检验步骤,其特征在于:

所述泥芯制作,采用铬铁矿砂材料用射砂板开两只射砂口直接射砂制作主芯和小芯,且放置芯骨,防止泥芯变形和断裂;

所述泥芯涂饰,采用锆英粉涂料涂饰,泥芯涂饰自然晾干后进烘箱烘干;

所述造型操作,采用树脂砂埋壳型砂壳,壳型外表面与砂箱内侧之间覆盖砂层,砂层内设有与壳型连通的浇冒系统,壳型与砂层之间的浇道口覆盖有陶瓷过滤网,且用增加补贴的方法将冒口位移到侧面,防止有残留砂掉进型腔内;

所述铸型限位操作,将铸型通过六面钢板用紧固螺丝固定来限制铸型的位移。

2.根据权利要求1所述的一种多路阀阀体铸造工艺,其特征在于:所述造型操作铸件的吃砂量控制在50mm-60mm之间。

3.根据权利要求1所述的一种多路阀阀体铸造工艺,其特征在于:所述泥芯涂饰操作中烘干温度控制在170℃-230℃,保温时间为15分钟-35分钟。

4.一种根据权利要求1-3任一项所述的铸造工艺制备的多路阀阀体,其特征在于:包括阀体(1)、阀芯通孔、主流道、通孔、辅助流道、圆环油槽和小圆环油槽(7),其特征在于:所述阀体(1)内部设有阀芯通孔、主流道、通孔、辅助流道、圆环油槽和小圆环油槽(7),所述阀芯通孔包括第一阀芯通孔(21)、第二阀芯通孔(22)、第三阀芯通孔(23)和第四阀芯通孔(24),所述第一阀芯通孔(21)、第二阀芯通孔(22)和第三阀芯通孔(23)平行等距设置且圆心位于同一条直线上,所述第四阀芯通孔(24)平行位于第三阀芯通孔(23)正上方且圆心位于同一条直线上,所述辅助流道和内部主流道用于连接所述阀芯通孔和通孔,所述圆环油槽和小圆环油槽(7)设于阀芯通孔、通孔和辅助流道上,所述通孔的开口位于阀体主体(1)的各个表面,且与阀体辅助流道相连通。

5.根据权利要求4所述的一种多路阀阀体,其特征在于:所述第一阀芯通孔(21)的截面半径、第二阀芯通孔(22)的截面半径和第三阀芯通孔(23)的截面半径相等,所述第四阀芯通孔(24)为变截面通孔,第四阀芯通孔(24)一端的截面半径与第一阀芯通孔截面半径相等,另一端截面半径大于第一阀芯通孔(21)截面半径。

6.根据权利要求4或5所述的一种多路阀阀体,其特征在于:所述第一阀芯通孔(21)从一端到另一端依次设有第一圆环油槽至第五圆环油槽,所述第二阀芯通孔(22)上从一端到另一端依次设有第六圆环油槽至第八圆环油槽,所述第三阀芯通孔(23)从一端到另一端依次设有第九圆环油槽至第十二圆环油槽,所述第四阀芯通孔(24)变截面处设有第十四环形油槽(614)。

7.根据权利要求4所述的一种多路阀阀体,其特征在于:所述第一主流道(31)、第二主流道(32)和第三主流道(33)与第一至第三阀芯通孔位于同一平面内呈工字型排布且相互连通,其中第一主流道(31)和第二主流道(32)平行。

8.根据权利要求4所述的一种多路阀阀体,其特征在于:所述第一通孔(401)、第二通孔(402)、第三通孔(403)、第四通孔(404)和第十一通孔(411)与第一至第三阀芯通孔处于同一平面内;第一通孔(401)分别与第一主流道(31)和第二辅助流道(502)连通;第二通孔(402)分别与第四辅助流道(504)和第六辅助流道(506)连通,第四辅助流道(504)和第一主流道(31)相连通;第三通孔(401)分别与第二主流道(32)和第一辅助流道(501)连通;第四通孔(401)分别与第三辅助流道(503)和第五辅助流道(505)连通,第三辅助流道(504)和第二主流道(32)相连通,第五辅助流道(505)和与第二阀芯通孔(22)和第三阀芯通孔(23)相连通,且穿过第六圆环油槽(606)和第十一圆环油槽(611);第十一通孔(411)与第六辅助流道(506)相互连通,第六辅助流道(506)与第二阀芯通孔(22)和第三阀芯通孔(23)相连通,且穿过第八圆环油槽(608)和第十圆环油槽(610)。

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