[发明专利]汽车油箱冷却定型模具

说明书

本发明一种汽车油箱冷却定型模具，包括设有第一凹面的上模和设有第二凹面的下模，所述上模和下模合模时，所述第一凹面与第二凹面形成一个容置汽车油箱的第一空腔；所述下模上设有供汽车油箱嵌入的定位装置；其特征在于：所述定位装置包括定位柱、底座和定位盘；所述下模上设有一个通孔，所述底座固定在下模的通孔外端，所述定位盘固定在在下模的通孔内端，所述定位柱一端位于下模内侧,另一端可浮动式连接在底座内。该汽车油箱冷却定型模具能根据实际情况来调整，从而使油箱更加贴合第一空腔的内壁，保证了汽车油箱的外形符合实际的要求。

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域，具体讲是一种汽车油箱冷却定型模具。

背景技术

汽车油箱作为汽车的一部分，目前一般大部分采用塑料材质，在加工时，采用吹塑成型，再对其进行水冷却来定型。目前的汽车油箱冷却定型模具，包括设有第一凹面的上模和设有第二凹面的下模，所述上模和下模合模时，所述第一凹面与第二凹面形成一个容置汽车油箱的第一空腔；所述下模上设有供汽车油箱嵌入的定位装置。以上这种汽车油箱冷却定型模具存在以下缺点：由于汽车油箱嵌入到定位装置后，在水冷却时汽车油箱无法根据实际情况来调整，从而更加贴合第一空腔的内壁，从而造成汽车油箱的外形不符合实际的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种能根据实际情况来调整，从而使油箱更加贴合第一空腔的内壁，保证了汽车油箱的外形符合实际的要求的汽车油箱冷却定型模具。

本发明的技术方案是，提供一种具有以下结构的汽车油箱冷却定型模具，包括设有第一凹面的上模和设有第二凹面的下模，所述上模和下模合模时，所述第一凹面与第二凹面形成一个容置汽车油箱的第一空腔；所述下模上设有供汽车油箱嵌入的定位装置；其特征在于：所述定位装置包括定位柱、底座和定位盘；所述下模上设有一个通孔，所述底座固定在下模的通孔外端，所述定位盘固定在在下模的通孔内端，所述定位柱一端位于下模内侧,另一端可浮动式连接在底座内。

所述可浮动式连接是指，所述底座上还固定有一个浮动块和限位盘，所述浮动块包括第一圆柱、环形凸起和第二圆柱，所述环形凸起的直径大于第一圆柱的直径，所述限位盘与底座固定且两者之间设有第二空腔，所述环形凸起位于第二空腔内，所述环形凸起的侧壁与第二空腔的内壁之间设有间距，所述环形凸起的一端端面与限位盘的端面之间设有第一垫圈，所述环形凸起的另一端端面与底座的内底面之间设有第二垫圈，所述第二圆柱位于底座的中心孔内，所述底座的中心孔侧壁上设有沿圆周均匀分布的多组弹性支撑装置，每组弹性支撑装置沿径向设置，每组弹性支撑装置的一端与底座的侧壁连接，每组弹性支撑装置的另一端与第二圆柱的外壁连接；所述第一圆柱穿过限位盘的中心孔与定位盘的端面相抵，所述限位盘的中心孔的孔壁与第一圆柱的外壁之间设有间距，所述定位柱的另一端穿过定位盘的孔固定在第一圆柱的端部。

每组弹性支撑装置包括第一螺栓、第二螺栓和弹簧，所述第一螺栓旋紧在底座的侧壁的第一螺纹孔内，该螺栓孔贯穿底座的侧壁，所述第二螺栓的一端旋紧在第二圆柱的外壁的第二螺纹孔内，所述第一螺栓的轴线与第二螺栓的轴线在同一直线上，所述弹簧一端与第一螺栓固定，另一端与第二螺栓固定。

所述第二圆柱在摆动时，位于摆动方向一侧的多组弹性支撑装置的弹簧受挤压收缩，相对的另一侧的多组弹性支撑装置的弹簧受拉伸而伸长。

采用以上结构后，本发明具有以下优点：定位柱一端位于下模内侧,另一端可浮动式连接在底座内，也就是使定位柱可以在底座上浮动，从而在汽车油箱放入到上模和下模内的第一空腔后，插入在定位柱，可以依定位柱为摆动轴中心，进行360角度的摆动，从而使油箱更加贴合第一空腔的内壁，保证了汽车油箱的外形符合实际的要求。

附图说明

图1为本发明的汽车油箱冷却定型模具的结构示意图。

图2为本发明的汽车油箱冷却定型模具的下模结构示意图。

图3为本发明的汽车油箱冷却定型模具的定位装置的结构示意图。