[发明专利]一种新能源汽车配件加工用打磨装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车配件加工用打磨装置，包括加工台，所述加工台的顶部两侧均固定有竖直设置的立板，且两个立板相互平行设置，两个立板的顶部固定有水平设置的顶板，两个所述立板相互靠近的一侧下部均设有竖直设置的滑槽，两个滑槽中滑动设有水平设置的滑动杆，所述滑动杆的中部固定有套筒，套筒的中部活动安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴朝下设置并固定有打磨盘，所述驱动电机的顶部固定有第一连杆，第三连杆的侧面铰接有第四连杆，第四连杆的下端固定在支撑板的顶部，支撑板的一端固定在一立板的内壁上，该立板的外壁上固定有电机座。本发明设计巧妙，结构合理，打磨效率高，便于操作，适合推广。

技术领域

本发明涉及新能源汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种新能源汽车配件加工用打磨装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。其突出的特点是：重量轻、储能大(能量密度高)、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的 1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且人类只开发利用了其理论电量的 20％～30％，开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，至今已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。中国新能源汽车产业始于21世纪初。

金属配件在加工时，需要对成型的配件进行打磨，现有的打磨装置需要对配件进行固定，然后再进行打磨，打磨效率低，不方便调节打磨的高度，为此，本发明提出一种新能源汽车配件加工用打磨装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车配件加工用打磨装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车配件加工用打磨装置，包括加工台，所述加工台的顶部两侧均固定有竖直设置的立板，且两个立板相互平行设置，两个立板的顶部固定有水平设置的顶板，两个所述立板相互靠近的一侧下部均设有竖直设置的滑槽，两个滑槽中滑动设有水平设置的滑动杆，滑动杆的底部两侧均固定有竖直设置的伸缩机构，伸缩机构的下端固定有抵压板，所述滑动杆的中部固定有套筒，套筒的中部活动安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴朝下设置并固定有打磨盘，所述驱动电机的顶部固定有第一连杆，第一连杆的顶部固定有连接板，连接板的顶部铰接有第二连杆，第二连杆的顶部铰接至扇形块的侧面，扇形块的侧面固定有第三连杆，第三连杆的侧面铰接有第四连杆，第四连杆的下端固定在支撑板的顶部，支撑板的一端固定在一立板的内壁上，该立板的外壁上固定有电机座，电机座的顶部固定有伺服电机，伺服电机的输出轴上安装有第一皮带轮，所述支撑板的顶部安装有轮座，轮座上活动安装有第二皮带轮，第二皮带轮的侧面中心处固定有转轴，转轴上固定安装有第五连杆，第五连杆的顶部安装有铰接块，铰接块的上端铰接有第六连杆，第六连杆的上端铰接在第四连杆的一端，所述第一皮带轮和第二皮带轮上套接有皮带。

优选的，所述加工台的顶部阵列设置有支撑座，支撑座的顶部固定有放置板，汽车配件放置在放置板的顶部。

优选的，所述加工台呈长方体状结构，且加工台的正面铰接有柜门，柜门上安装有把手。

优选的，所述伸缩机构包括中空杆、实心杆和弹簧，其中，中空杆的内顶壁固定有弹簧，弹簧的下端固定有实心杆，实心杆的下端固定有抵压板。

优选的，所述抵压板的底面与加工台的顶面相互平行设置。

优选的，所述加工台的侧面安装有控制器，控制器内安装有型号为stc89c52单片机，单片机分别与驱动电机和伺服电机连接。