[发明专利]一种推荐共享单车借车点和还车点的方法在审
申请号: | 201810634875.5 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN108898822A | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 冯春;侯雨彤;李轩睿;秦冰芳 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;H04L29/08;G06Q10/02;G07F17/00 |
代理公司: | 成都盈信专利代理事务所(普通合伙) 51245 | 代理人: | 崔建中 |
地址: | 611756 四川省成都市高*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 还车 用户终端 服务器 所在位置信息 站点级别 上传 用户终端位置 点位置信息 目的地位置 输入目的地 行驶方向 影响交通 停车点 共享 停车 记录 非法 合法 分析 | ||
本发明公开了一种推荐共享单车借车点和还车点的方法,包括:用户终端上传所在位置信息到服务器,服务器推荐所在位置周围站点级别最高的借车点,发送到用户终端;用户终端输入目的地位置信息并上传到服务器,服务器推荐目的地位置周围站点级别最高的还车点,发送到用户终端;用户终端向服务器预约该推荐还车点;用户终端进行还车操作时,上传所在位置信息到服务器,服务器对比用户终端位置信息和预约还车点位置信息,若一致,则确认合法还车,否则为非法还车。本发明可以记录用户行驶方向与距离,具有分析价值;采用定点停车方法,规范借车与还车流程,不影响交通和市容;成本低廉,停车点设计简单明了。
技术领域
本发明涉及共享单车运营管理技术领域,特别是一种推荐共享单车借车点和还车点的方法。
背景技术
近年来,共享单车在大中城市得到了发展,便于人们的日常生活工作使用,但同时也因此带来了诸多问题:还车后管理困难、乱停乱放,破坏城市美观;对单车数量和用户路径难以统计,导致无法做到合理均匀的投放和调度;单车损失率和丢失率高,后期维护困难,造成浪费社会资源等。
发明内容
本发明的目的是针对现有的借车困难并且还车困难的问题,提供一种推荐共享单车借车点和还车点的方法。
实现本发明目的的技术方案如下:
一种推荐共享单车借车点和还车点的方法,包括
步骤一:用户终端上传所在位置信息到服务器,服务器推荐所在位置周围站点级别最高的借车点,发送到用户终端;
步骤二:用户终端扫描开锁后,输入目的地位置信息并上传到服务器,服务器推荐目的地位置周围站点级别最高的还车点,发送到用户终端;用户终端向服务器预约该推荐还车点,如未预约,则服务器指定目的地位置周围站点级别次高的还车点为预约还车点;
步骤三:用户终端进行还车操作时,上传所在位置信息到服务器,服务器对比用户终端位置信息和预约还车点位置信息,若一致,则确认合法还车,否则为非法还车。
进一步地,所述用户终端所在位置周围站点级别最高的借车点,或目的地位置周围站点级别最高的还车点,根据以下方法确定:
步骤1:统计区域内n个站点的数值指标,构成矩阵,如下:
其中,第1列为站点内已有车的数量与该站点的车容量之比,第2列为停放在该站点的共享单车的平均行程,第3列为站点周边商业网点数,第4列为站点周边交通枢纽即地铁站、公交站的数量;
步骤2:使用统计相关系数法来确定相关系数rij,构成相似矩阵,如下:
其中,
上式中,i=1,2,3…n,j=1,2,3,4,k=1,2,3,4,
步骤3:使用自平方合成法求取模糊等价矩阵Rβ,即找到正整数β使得R2β=Rβ;
步骤4:将模糊等价矩阵中所有大于评定水平a的元素置为1、小于a的元素置为0,得到分级矩阵;其中a∝[0,1]为常数;分级矩阵中,元素为1对应的站点的级别高于元素为0对应的站点的级别;
步骤5:多次调整评定水平a的值,完成站点分级。
进一步地,所述用户终端所在位置,根据GPS定位或GPRS/CDMA定位确定。
进一步地,所述用户终端所在位置周围或目的地位置周围,为以所在位置或目的地位置为圆心,100到300米为半径的范围。
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