[发明专利]一种自卸式运输车

说明书

本发明公开了一种自卸式运输车，涉及车辆运输技术领域。本申请在底板与前侧壁之间设置一具有一定强度和弹性的拉伸件，该拉伸件的一端固定在底板上，另一端与前侧壁贴合，并沿前侧壁轴向上下运动，在倾卸物料时，拉伸件贴合前侧壁的一端上下移动，增大拉伸件贴合在前侧壁一端与贴合在底板上一端之间的角度，使得堆积在该处的物料卸出车斗，实现车斗前端底部物料的自动倾卸，减少人工操作，实现自动清理。

技术领域

本发明涉及运输车技术领域，更具体地说涉及一种自卸式运输车。

背景技术

目前，建筑工程施工过程中，对于建筑面积大、距离较长的施工工地，如尾矿坝建设等工程，需要工程运输车将挖出的土方运输出去，或者需要工程运输车运输土方到工地中进行填充。为方便卸料，一般均采用自卸式工程运输车，如国家知识产权局于2018年02月09日，公开了一件公开号为CN206983826U，名称为“一种履带运输车”的实用新型专利，该实用新型专利车架本体、车斗、枢接部以及用于翻转车斗的翻转机构，车斗通过枢接部枢接于车架本体的后侧，翻转机构设置于车架本体上并且能够推动车斗向车架本体的后侧翻转；车斗包括底板和四个侧壁，四个侧壁和底板共同围成上部具有开口的用于容纳货物的容纳空间，履带运输车的载重量为500kg，四个侧壁分别为左侧壁、右侧壁、前侧壁以及后侧壁。本实用新型的有益效果是：通过液压缸驱动的车斗可以便于卸货，使得在卸货时只需要控制液压缸向上推，使得车斗向后翻转，从而将货物卸掉，而在完成卸货或者装货完毕后可以控制液压缸向下拉，从而使得车斗向前翻转复位，从而实现货物的装载和运输。

现有技术中自卸式工程运输车基本上均能满足建筑工程中对于土方的运输需求，但是目前现有的自卸式工程运输车均存在一下缺陷，造成工程运输车车斗的损坏，具体表现为：

现有的工程运输车的车斗均是由底板、左侧壁、右侧壁、前侧壁和后侧壁组成，车斗后翻式运输车的后侧壁上端两侧分别与左侧壁和右侧壁铰接，当车斗后翻时，后侧壁打开，物料从后侧壁与底板、左侧壁和右侧壁之间形成的开口处卸出，这种方式可以方便的倾斜物料，但是这类工程运输车在满载情况下，车斗内堆积有大量的物料，若运输的物料具有一定的湿度或粘度，如黏土或较潮湿的土，则物料会在车斗内结块，一般部分的结块会在车斗后翻时且卸出，但是前侧壁、底板、左侧壁和右侧壁之间形成一倾斜死角，即车斗的前段底部，物料在这一部位结块，会与前侧壁、底板、左侧壁和右侧壁粘连，使得物料在该部位结块，而在车斗后翻式，该部为的结块物料并不能顺利卸出，而时间久了不清理，一是会造成车身重量的增加，二是会造成该部位结块固化，很难清理，三是该部位的结块会对车身的前侧壁、左侧壁、右侧壁和底板造成一定的腐蚀，造成其氧化生锈，缩短了车斗的使用寿命。

而目前对于车斗前端底部的结块尚没有很好地解决办法，一般是采用人工清理，每卸一次料，司机进入车斗对该部位的结块进行清除，较为麻烦，目前还没有行之有效地自动清理该部位结块的方案。

发明内容

为了克服上述现有技术中存在的缺陷和不足，本申请提供了一种自卸式运输车，本申请的发明目的在于解决现有技术中运输车车斗前端底部的结块自动清理问题，本申请自卸式运输车，在底板与前侧壁之间设置一具有一定强度和弹性的拉伸件，该拉伸件的一端固定在底板上，另一端与前侧壁贴合，并沿前侧壁轴向上下运动，在倾卸物料时，拉伸件贴合前侧壁的一端上下移动，增大拉伸件贴合在前侧壁一端与贴合在底板上一端之间的角度，使得堆积在该处的物料卸出车斗，实现车斗前端底部物料的自动倾卸，减少人工操作，实现自动清理。

为了解决上述现有技术中存在的问题，本申请是通过下述技术方案实现的：