[发明专利]鼓式制动器及车辆

说明书

本公开涉及一种鼓式制动器及车辆，所述鼓式制动器包括制动鼓(1)、制动底板(2)、两个制动蹄(3)、促动装置(4)、锁止件(5)，所述制动蹄(3)的第一端(31)铰接在所述制动底板(2)上，所述促动装置(4)设置在两个所述制动蹄(3)的第二端(32)之间，所述制动蹄(3)的第一端(31)形成有单向齿(33)，所述锁止件(5)安装在所述制动底板(2)上并插入所述单向齿(33)内，以使所述锁止件(5)与所述制动蹄(3)构成棘轮棘爪机构。该鼓式制动器零部件较少，结构简单，便于安装和拆卸摩擦衬片，维修方便。

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种鼓式制动器及车辆。

背景技术

鼓式制动器的摩擦衬片在使用过程中会不断磨损，使摩擦衬片与制动鼓之间的间隙不断扩大，会增大刹车机构操作的滞后时间，影响车辆驾驶的安全性。为了使摩擦衬片与制动鼓之间的间隙保持在合适的范围内，设计了诸如棘爪螺栓机构或蜗轮蜗杆机构等自动调整的间隙调节机构，这些间隙调节机构结构计较复杂，组件较多，配合关系复杂，增加了制动器的成本和维修难度。

当摩擦衬片磨损到需要更换时，往往需要连同整个间隙调节机构一起拆卸。由于操作空间有限，间隙调节机构组件较多，配合关系复杂，拆卸与安装困难，费时费力，给摩擦衬片的更换带来不便。

发明内容

本公开的目的是提供一种鼓式制动器及车辆，该鼓式制动器零部件较少，结构简单，便于拆卸和安装摩擦衬片，维修方便。

为了实现上述目的，本公开的一方面提供一种鼓式制动器，包括制动鼓、制动底板、两个制动蹄、促动装置、锁止件，所述制动蹄的第一端铰接在所述制动底板上，所述促动装置设置在两个所述制动蹄的第二端之间，所述制动蹄的第一端形成有单向齿，所述锁止件安装在所述制动底板上并插入所述单向齿内，以使所述锁止件与所述制动蹄构成棘轮棘爪机构。

可选地，所述锁止件为弹性拨片。

可选地，所述弹性拨片的两端分别插入到两个所述制动蹄的单向齿内，以使所述弹性拨片同时与两个所述制动蹄构成两组棘轮棘爪机构。

可选地，所述制动蹄的第一端的外缘形成为以所述制动蹄的铰接点为圆心的圆弧，所述单向齿形成在所述第一端的外缘上。

可选地，所述制动底板上固定有卡座和压块，所述弹性拨片夹持在所述卡座和所述压块之间。

可选地，所述卡座形成为“凹”字形，所述压块位于所述卡座的凹槽内，所述弹性拨片的两端从所述卡座的两侧伸出。

可选地，所述鼓式制动器还包括回位弹簧，所述回位弹簧连接在所述两个制动蹄之间。

可选地，所述鼓式制动器还包括摩擦衬片，所述摩擦衬片设置在所述制动蹄的面向所述制动鼓的一侧。

可选地，所述促动装置为制动轮缸。

本公开的另一方面提供一种车辆，包括上面所述的鼓式制动器，所述鼓式制动器的制动底板固定在车桥桥壳上，所述鼓式制动器的制动鼓固定在车桥半轴上。

通过上述技术方案，当摩擦衬片与制动鼓之间的间隙过大时，车辆制动时，促动装置使制动蹄绕铰接点转动，使得单向齿也随之转动，以带动锁止件随之发生变形，转动一定距离后，锁止件在自身弹力作用下越到单向齿的下一个齿与之再次锁止，以使制动蹄向制动鼓靠近，从而摩擦衬片与制动鼓之间的间隙能够减小到合适的范围内。

由于本公开的鼓式制动器只需要制动蹄上的单向齿与锁止件配合就可以实现摩擦衬片与制动鼓之间的间隙调节，不需要复杂的间隙调节结构，零部件较少，结构简单。另外，锁止件只需要插入到单向齿的对应的齿内即可，不需要人工调整，安装和拆卸非常方便，从而使得摩擦衬片的安装和拆卸也非常方便，不需要拆装复杂的间隙调整机构，使得维修方便。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。