[发明专利]一种LNG储运监测设备在审

专利信息
申请号: 201810635712.9 申请日: 2018-06-20
公开(公告)号: CN109058760A 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 邓佳佳;卢金树;胡友武;冼瑶;谭金元 申请(专利权)人: 浙江海洋大学
主分类号: F17C13/02 分类号: F17C13/02
代理公司: 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 代理人: 冯子玲
地址: 316000 浙江省舟山市普陀海*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 监测头 信号线 旋盖 气压传感器 监测设备 监测主机 温度计 下表面 数据信息传送 终端服务器 含氮量 监测 穿过 总部 发现
【说明书】:

本发明公开了一种LNG储运监测设备,包括监测头、温度计、气压传感器、旋盖、信号线及监测主机,监测头下表面与温度计相连,监测头一侧与气压传感器相连,监测头上表面与旋盖下表面相连,信号线一端穿过旋盖与监测头上表面相连,信号线另一端与监测主机相连,该发明结构合理,可以将实时的数据信息传送回终端服务器,不论是驾驶员或总部都能实时看到含氮量,从而到达一经发现立刻解决的目的,避免出现严重的后果。

技术领域

本发明涉及天然气监测技术领域,具体为一种LNG储运监测设备。

背景技术

近年来随着工业的迅速发展以及大众对环境保护的要求提高,LNG (LiquidNatural Gas,液化天然气)的使用需求越来越大,而作为LNG主要运输方式的公路运输越来越受到大家的关注,由于LNG 在公路运输过程中问题频发,因此引起我们的注意。

近年来由于LNG的公路运输和海路越来越受到大家的关注,且LNG 在公路运输过程中问题频发,给社会和国家带来极大的危害,而这样的危害主要是由于不法商人在LNG中夹杂着大量液氮,从而使得LNG运输过程中弊端极多,常常出现LNG泄露事故给国家及人民带来了极大的危害,因此对LNG槽罐车和船舶运输中液氮的检测变得极为重要。

专利CN201521044393.2公开了一种 LNG 监测系统,包括储罐,所述储罐带有进液控制阀和安全释放阀,所述储罐的顶部设有第一管路,所述储罐的底部设有第二管路,所述第一管路与压差传感器的低压端口相连,所述第二管路与压差传感器的高压端口相连 ;所述进液控制阀或和安全释放阀上设有压力传感器和阀体温度传感器 ;所述储罐的外壳上设有罐体温度传感器 ;所述压差传感器、阀体温度传感器和罐体温度传感器均与监测装置相连,所述监测装置还连接有环境温度传感器 ;所述监测装置根据压差传感器、压力传感器、阀体温度传感器、罐体温度传感器和环境温度传感器测得的数据判断储罐是否处于安全工作的状态,本发明能够确保储罐安全有效地运行。

专利CN201520585957.7公开了一种LNG泄露监测系统及装置,其特征包括:泄露采集设备数据处理设备组合报警设备所述泄露采集设备包括 :第一阀体温度传感器,第一阀体环境温度传感器,第二阀体温度传感器,第二阀体环境温度传感器,罐体外壳温度传感器和罐体外壳环境温度传感器。第一阀体温度传感器变送器,第一阀体环境温度传感器变送器,第二阀体温度传感器变送器,第二阀体环境温度传感器变送器,罐体外壳温度传感器变送器和罐体外壳环境温度传感器变送器。第一阀体温度传感器、变送器的缆线,第一阀体环境温度传感器、变送器的缆线,第二阀体温度传感器、变送器的缆线,第二阀体环境温度传感器、变送器的缆线,罐体外壳温度传感器、变送器的缆线和罐体外壳环境温度传感器。

虽然达到了LNG监测的效果,但是在运输途中,除了驾驶员,并没有专门监测的人员,如果发生异常情况,驾驶员不一定能及时发现,为此,我们提供了一种LNG储运监测设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种LNG储运监测设备,因常压液化的LNG的出厂温度在-165度左右,而常压的液氮温度在-196度左右,在混入后将导致液氮气化,同时降低槽车内的温度,并最终混合液体的气液相达到平衡,实际操作时槽车内可能会混入5~10%重量的液氮,最终的状态会导致槽车罐体内温度降低至-175~180摄氏度,根据气体状态计算,当达到槽车罐体内达到最终平衡时,其气相相压力和气相气体组分将比未混入液氮前发生较大的变化,因此可以通过气压和温度进行实时监测。将监测头安装在槽罐内,监测头固定安装有温度计和气压传感器,可以随时通过槽罐内的温度和压力判断天然气中的含氮量,并将信息显示在显示屏上,由于安装有gps定位器和数据收发器,可以将实时的数据信息传送回终端服务器,不论是驾驶员或总部都能实时看到含氮量,从而到达一经发现立刻解决的目的,避免出现严重的后果,以解决上述背景技术中提出的问题。

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