[发明专利]一种新能源汽车电动机冷却循环系统

权利要求书

1.一种新能源汽车电动机冷却循环系统，其特征在于：包括板式换热器，分别与板式换热器连接的冷却液循环系统以及冷却水循环系统，其中：

冷却液循环系统包括制冷压缩机，油气分离器，冷凝器，液态制冷剂储液罐以及气液分离器，制冷压缩机的排气口通过管道分为两路，一路通过旁通电磁阀接入板式换热器，另一路接入油气分离器的进口，油气分离器的一路出口连接冷凝器，然后通过干燥滤器连接液态制冷剂储液罐，另一路出口通过回流阀送入制冷压缩机的进气口，液态制冷剂储液罐的输出分为两路，一路通过制冷电磁阀和膨胀阀后送入板式换热器，换热后送入气液分离器入口，另一路直接通过电磁阀送入气液分离器入口，而气液分离器出口连通制冷压缩机的进气口形成循环管路；

冷却水循环系统包括水箱，循环泵及制冷泵，其中水箱的一侧进出液口通过第一循环管路连接制冷泵接入板式换热器，水箱另一侧的进出液口通过第二循环管路连接循环泵接入待测电动机；新能源汽车电动机冷却循环系统，其各项控制原理如下：

制冷压缩机组采用普通制冷回路、热旁通回路、喷液冷却回路结合的方式，实现常温制冷、高温制冷及加热控温三种形式：

常温制冷和高温制冷

压缩机回气温度高于35℃时，就会出现压缩机过热保护；

常温制冷：在汽液分离器处安装温度传感器，当检测到压缩机回气温度低于或等于35℃时，制冷电磁阀打开，电磁阀和热旁通电磁阀闭合，此时为常温制冷，制冷剂经过膨胀阀和板式换热器给水箱内循环液降温；

高温制冷：当检测到压缩机回气温度高于35℃时，制冷电磁阀打开，电磁阀打开，主要冷却压缩机回气管，防止压缩机过热保护，旁通电磁阀关闭，此时为高温制冷；

加热控温

当需要加热时，制冷电磁阀关闭，旁通电磁阀打开，当检测到压缩机回气温度低于或等于35℃时，电磁阀关闭，当检测到压缩机回气温度高于35℃时，电磁阀打开，这两种情况都不会产生制冷。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动机冷却循环系统，其特征在于：待测电动机前端的第二循环管路中依次设有压力表，过滤器，流量计，温度传感器，压力传感器及冷却液截止阀，而待测电动机后端的第二循环管路中依次设有冷却液截止阀，压力传感器以及温度传感器。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动机冷却循环系统，其特征在于：所述水箱内设有温度传感器。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动机冷却循环系统，其特征在于：所述水箱内设有加热器。