[发明专利]一种使用识别杠杆式门的抓握模式的用户识别方法

说明书

本发明公开了一种使用识别杠杆式门的抓握模式的用户识别方法，使用识别杠杆式门的抓握模式的用户识别方法包括当感测到智能钥匙时启动设置在车门的杠杆内的感测模块，然后使用感测模块感测抓握模式，并识别与抓握模式相对应的用户简档，响应于识别的用户简档激活用户定制模块。本发明通过识别杠杆式把门模式，使用传感器获得的信息来识别驾驶员，并自动调节根据DRIV不同设置的电子系统。ERS在驾驶车辆之前根据所识别的驾驶员而不在电子系统上执行附加操作。

技术领域

本发明涉及用户识别的方法，具体涉及一种使用识别杠杆式门的抓握模式的用户识别方法。

背景技术

驶员能够调整车辆内的各种类型的电子部件(例如驾驶员座椅位置、侧镜角度等)，这些驾驶员可以根据驾驶员的身体类型、驾驶习惯等来设置不同的电子部件。这样的调整是安全驾驶的前提。此外，驱动器还能够输入执行音频视频导航(AVN)系统的功能所需的信息，以设置先前使用的多媒体利用环境。此外，车辆共享服务正变得越来越流行，在共享经济增长的社会氛围中。一个车辆可由多个驾驶员使用，因此，在驾驶车辆之前，用户不可能调整适合于其身体类型的驾驶员座椅位置或改变AVN系统的设置。驾驶员可以通过集成存储器系统(IMS)的用户界面(UI)自动调整安装到先前注册的驾驶员的驾驶员座椅位置。

然而，驾驶员需要将关于用户的信息输入到IMS中，并且通知系统，即使在使用IMS时，注册驱动程序中的哪一个对应于用户，并且需要重复通知除注册的IMS以外的各种电子部件的过程。驾驶员对应驾驶员，这对驾驶员来说是不方便的。此外，驾驶员通过任意操作(例如，通过按钮输入)来执行设置或识别各种电子系统的驱动程序的过程是不方便的。因此，需要一种控制电子系统以识别多个驾驶员的方法，并在驾驶员进入车辆时无需额外的操作来调整所识别的驾驶员的设定值。

技术方案

本发明主要解决的技术问题是提供一种使用识别杠杆式门的抓握模式的用户识别方法，包括：通过控制器使用感测模块感测抓握模式；由所述控制器识别对应于所述抓握模式的用户简档；以及由控制器响应于所识别的用户简档来激活用户定制模块。

可选的，还包括：当检测到智能钥匙时，由控制器激活感测模块设置在车门的杠杆中。

可选的，其中感测模块的激活包括：当控制器检测到智能钥匙时，控制器在待机状态下操作杠杆式门，并且当杠杆式门处于待机状态时，由控制器激活传感模块。

可选的，其中识别对应于抓握模式的用户配置文件包括：通过控制器搜索使用抓握模式的至少一个先前注册的用户配置文件，并通过控制器输出与搜索的用户配置文件中的抓握模式匹配的用户配置文件。

可选的，其中，抓握模式包括从抓握图像图案、杠杆拉动时间、杠杆释放时间、杠杆拉动方向和杠杆拉动速度组成的组中选择的至少一个。

本发明的有益效果是：

本发明的一种使用识别杠杆式门的抓握模式的用户识别方法，通过识别杠杆式把门模式，使用传感器获得的信息来识别驾驶员，并自动调节根据DRIV 不同设置的电子系统。ERS在驾驶车辆之前根据所识别的驾驶员而不在电子系统上执行附加操作。

实施例

下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

当驾驶员坐在驾驶员座椅上时，根据车身类型或驾驶习惯调整方向盘位置、座椅的高度和位置、后视镜位置、侧视镜位置等，并输入调整结果，IMS可配置为存储输入信息，并在驾驶员进入相应车辆时自动调整位置。换言之，IMS 是一种系统，该系统被配置为记忆适合驾驶员的最佳驾驶位置，并在驾驶员进入车辆时自动调整驾驶位置到记忆位置。