[发明专利]一种汽车膝部气囊装置

说明书

本发明公开了一种汽车膝部气囊装置，所述汽车膝部气囊装置包括由仪表盘壳、方向盘固定壳和气囊固定板顺次连接形成的U型壳体，所述气囊固定板上固定有气囊壳，所述气囊壳内固定有隔板，所述隔板将所述气囊壳内部分割形成有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内设置有卷曲的第一气囊，所述第二空腔内设置有第二气囊；解决了传统的膝部气囊装置很难有效的对乘客的腿部进行全面保护，特别是不同的乘客的坐姿不同，其腿部有可能呈现弯曲或立直的状态，单气囊不能对其进行有效保护，此外，传统的气囊在弹出时，固定气囊的安装壳体可能脱落对乘客的腿部造成二次伤害的问题。

技术领域

本发明涉及汽车安全气囊，具体地，涉及一种汽车膝部气囊装置。

背景技术

电子安全气囊是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右。膝部气囊装置是一种常见的车内安全气囊，其会在碰撞发生时通过在仪表板和乘客的小腿(例如胫骨)之间展开气囊来保护乘客的腿部。在车辆碰撞发生时，气囊会阻止乘客以较高的加速度与仪表板相撞。仪表板由高硬度材料制成，因此当乘客以较高的加速度与仪表板相撞时，会施加给乘客的腿部一较大的力。该气囊装置允许乘客和气囊而不是和车辆的部件相撞，从而使相对低的冲击力施加到乘客身上。传统的膝部气囊装置只设置有单个气囊，能够对乘客的小腿部进行有效保护，防止其向前碰撞，在汽车发生事故时，其仪表盘可能会下压对乘客的大腿部进行挤压，传统的膝部气囊装置很难有效的对乘客的腿部进行全面保护，特别是不同的乘客的坐姿不同，其腿部有可能呈现弯曲或立直的状态，单气囊不能对其进行有效保护，此外，传统的气囊在弹出时，固定气囊的安装壳体可能脱落对乘客的腿部造成二次伤害。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车膝部气囊装置，解决了传统的膝部气囊装置很难有效的对乘客的腿部进行全面保护，特别是不同的乘客的坐姿不同，其腿部有可能呈现弯曲或立直的状态，单气囊不能对其进行有效保护，此外，传统的气囊在弹出时，固定气囊的安装壳体可能脱落对乘客的腿部造成二次伤害的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车膝部气囊装置，所述汽车膝部气囊装置包括由仪表盘壳、方向盘固定壳和气囊固定板顺次连接形成的U型壳体，所述气囊固定板上固定有气囊壳，所述气囊壳内固定有隔板，所述隔板将所述气囊壳内部分割形成有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内设置有卷曲的第一气囊，所述第一空腔内还设置有固定在所述气囊固定板上的第一气体发生器，所述第一气体发生器位于所述第一气囊内部，所述第二空腔内设置有卷曲的第二气囊，所述第二空腔内还设置有固定在所述隔板上的第二气体发生器，所述第二气体发生器位于所述第二气囊内，所述气囊壳中靠近所述第一空腔处设置有与所述第一空腔相连通的第一贯穿口，所述第一贯穿口中相对的两个侧边向两边凹陷形成有凹槽，所述凹槽内分别可滑动地设置有开关门板，所述开关门板上分别固定有位于所述第一空腔的弧形推板，所述弧形推板在所述第一空腔内向两边弯曲，所述凹槽内还固定有弹簧，所述弹簧一端固定在所述凹槽内，另一端与所述开关门板相连接，当所述第一气囊在所述第一气体发生器作用下膨胀时，所述第一气囊将所述弧形推板往两侧推压，并从所述第一贯穿口膨胀出，所述气囊壳中靠近所述第二空腔处设置有与所述第二空腔相连通的第二贯穿口，所述第二贯穿口上铰接有开关板，所述开关板上设置有位于所述第二空腔内的卡扣装置。

优选地，所述卡扣装置包括固定在所述第二空腔内壁上的固定横杆、固定在所述开关板内表面的滑杆，所述滑杆至少部分贯穿所述固定横杆，所述滑杆的顶端固定有扭簧，所述扭簧的两端分别固定有第一挡板和第二挡板，初始状态下，所述第一挡板和所述第二挡板处于水平状态，以阻止所述滑杆从所述固定横杆上脱落，当所述第二气囊膨胀时，所述第二气囊带动所述开关板向外转动，此时，所述第一挡板和第二挡板向上折起，所述滑杆能够从所述固定横杆上脱落。

优选地，所述第一空腔内固定有多个环绕在所述第一气囊周围的第一抵挡柱，以使得所述第一气囊能够朝所述第一贯穿口定向膨胀。