[发明专利]用于控制发动机的操作的设备及方法

权利要求书

1.一种发动机启动控制设备，包括控制器，所述控制器被配置为：

当接收到从电动车辆(EV)模式切换为混合动力电动车辆(HEV)模式的请求时，基于存储有之前确定的之前学习的RPM校正值R5_OLD的查找表来确定发动机操作启动时间点；

通过对当在所述发动机操作启动时间点处操作的发动机的速度与电动机的速度同步时的发动机RPM与在发动机离合器接合时的第一电动机RPM进行比较来确定是否接合所述发动机离合器；

在所述发动机操作启动时间点处启动所述发动机，并且根据所述发动机离合器的接合的确定结果，控制所述发动机离合器的接合；

当在所述发动机的速度与所述电动机的速度同步的同时满足针对所述发动机操作启动时间点的确定条件时，基于在同步完成时间点处的第二电动机RPM存储所述发动机操作启动时间点，并且其中，所述控制器还被配置为：

计算所述第一电动机RPM与所述第二电动机RPM之间的差值Ra；

通过将预定比例值的差值Ra加到所述之前学习的RPM校正值R5_OLD来获得新的RPM校正值R5_new；

基于所述新的RPM校正值R5_new补偿所述发动机操作启动时间点的RPM R2；以及

将所述新的RPM校正值R5_new存储在所述查找表中。

2.根据权利要求1所述的发动机启动控制设备，其中，当满足第一条件和第二条件时，所述控制器确定所述发动机操作启动时间点，在所述第一条件中，发动机冷却剂温度超过基准温度，在所述第二条件中，混合定子发电机(HSG)可用电力超过基准电力。

3.根据权利要求1所述的发动机启动控制设备，其中，所述控制器还被配置为：

确定所述差值Ra是否在基准范围内；以及

根据所述差值Ra的确定结果，基于所述差值Ra确定在所述发动机操作启动时间点处的所述新的RPM校正值R5_new。

4.根据权利要求3所述的发动机启动控制设备，其中，所述控制器还被配置为：当所述差值的绝对值超过预设最小值并且小于预设最大值时，确定所述差值在所述基准范围内。

5.根据权利要求4所述的发动机启动控制设备，其中，所述最小值基于所述发动机与所述电动机之间的速度控制时间上的差异来设定。

6.根据权利要求4所述的发动机启动控制设备，其中，所述最大值基于发动机启动峰值RPM上的差异来设定。

7.根据权利要求3所述的发动机启动控制设备，其中，所述控制器还被配置为将所述新的RPM校正值R5_new存储在所述查找表中。

8.根据权利要求1所述的发动机启动控制设备，其中，所述预定比例基于所述之前学习的RPM校正值R5_OLD来确定。

9.根据权利要求1所述的发动机启动控制设备，其中，所述查找表存储根据道路的坡度和加速度踏板传感器(APS)确定的所述第一电动机RPM、根据所述电动机RPM的变化率的第一RPM校正值以及与通过所述控制器确定的RPM校正值对应的第二RPM校正值。

10.根据权利要求9所述的发动机启动控制设备，其中，所述控制器还被配置为：基于存储在所述查找表中的所述第一电动机RPM、所述第一RPM校正值以及所述第二RPM校正值，确定在所述发动机操作启动时间点处的电动机RPM。