[发明专利]一种电池散热装置

说明书

本发明公开了一种电池散热装置，其结构包括前盖板、散热盖、右接电柱、充电盖、提槽、端盖、左接电柱、密封盖、主体，前盖板嵌入安装于主体表面上，散热盖与充电盖在同一平面上，右接电柱与左接电柱互相平行，提槽嵌入安装于充电盖表面上，端盖安装于散热盖上端，密封盖安装于主体上端，散热盖包括过载保护器，通过由入口导入的冷却液堆积在容腔内，通过连通管流入主体的下端，对主体的下端进行温度差降热，通过主体上端设立的导热柱通过容腔内对主体的上端进行温度差降热，使得整体的温度得到稳定下降，充电器对主体进行充电，对电池进行散热时，减少电池的温度差，延长使用寿命。

技术领域

本发明是一种电池散热装置，属于汽车零部件领域。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。对电池进行散热时，容易使得电池只有局部散热，使得电池造成温度差，减少使用寿命。

现有技术公开了申请号为：201710490017.3的一种电池散热装置，其结构包括电池盒体的，所述电池盒体的下方固接有冷却液箱，且电池盒体的顶部设有电池盒盖，所述电池盒体上设有与冷却液箱连通的回流管和输送管，所述电池盒体的内部设有电池腔，且电池盒体的内部设有围绕电池腔外壁分布的冷却盘管，所述电池腔的内壁表面设有吸热翅片。

发明内容

本发明目的是提供一种电池散热装置，以解决现有对电池进行散热时，容易使得电池只有局部散热，使得电池造成温度差，减少使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种电池散热装置,其结构包括前盖板、散热盖、右接电柱、充电盖、提槽、端盖、左接电柱、密封盖、主体，所述前盖板嵌入安装于主体表面上，所述散热盖与充电盖在同一平面上，所述右接电柱与左接电柱互相平行，所述提槽嵌入安装于充电盖表面上，所述端盖安装于散热盖上端，所述密封盖安装于主体上端，所述散热盖包括过载保护器、导热管、出电端、发电主体、充电器、导热柱、外壳、容腔、入口、连通管，所述过载保护器与充电器在同一平面上，所述连通管与容腔为一体化结构，所述导热管设于发电主体与容腔之间，所述密封盖设于端盖与主体之间，所述左接电柱嵌入安装于充电盖表面上，所述出电端上端与导热管下端相连接，所述导热柱设于发电主体与容腔之间，所述外壳与容腔为一体化结构，所述连通管与容腔为一体化结构。

进一步地，所述右接电柱嵌入安装于充电盖表面上，所述提槽与右接电柱在同一平面上。

进一步地，所述充电器嵌入安装于主体内表面上，所述端盖安装于入口上端。

进一步地，所述提槽与接电柱在同一平面上，所述散热盖安装于主体上端。

进一步地，所述导热柱采用铁材质，坚固不易变形。

进一步地，所述密封盖采用不锈钢材质，坚固耐空气腐蚀。

有益效果

本发明一种电池散热装置，通过由入口导入的冷却液堆积在容腔内，通过连通管流入主体的下端，对主体的下端进行温度差降热，通过主体上端设立的导热柱通过容腔内对主体的上端进行温度差降热，使得整体的温度得到稳定下降，充电器对主体进行充电，对电池进行散热时，减少电池的温度差，延长使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种电池散热装置的结构示意图；

图2为本发明一种电池散热装置散热盖的结构示意图。