[发明专利]一种便于制动的车把结构

权利要求书

1.一种便于制动的车把结构，位于车体框架的前侧，其特征是，包括车把杆、与车体框架固定的限位杆和制动线，制动线包括内芯和壳体，限位杆的一侧设有能容纳制动线的内芯通过并阻挡制动线的壳体的制动孔，车把杆和限位杆之间设有连接杆，连接杆的两端分别与车把杆、限位杆可转动连接，限位杆内设有可容纳连接杆转动的连接槽，制动线的内芯通过制动孔后伸入到车把杆内，车把杆内设有可固定制动线内芯的控制组件；车把杆朝向连接杆的一端设有扁平的连接块，连接块的厚度小于连接槽的槽宽，连接块内设有铰接柱；限位杆的上侧设有配合车把杆转动的缺口，车把杆背对缺口的一侧设有与限位杆下侧连接的复位弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种便于制动的车把结构，其特征是，所述连接槽朝向车体框架的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种便于制动的车把结构，其特征是，所述车体框架在限位槽朝向的一侧设有与车体框架固定的支撑杆，支撑杆上设有能支撑车把杆一端的支撑垫。

4.根据权利要求1所述的一种便于制动的车把结构，其特征是，所述连接杆的两端分别与车把杆、限位杆铰接，连接杆的转动轴线和车把杆的转动轴线垂直。

5.根据权利要求1所述的一种便于制动的车把结构，其特征是，所述车把杆为圆筒形。

6.根据权利要求1所述的一种便于制动的车把结构，其特征是，所述控制组件包括制动开关，制动开关可转动的设在车把杆壁上，制动开关的一端位于车把杆内的一侧铰接设有控制杆，控制杆内设有可容制动线的内芯通过并滑动的控制孔，控制杆朝向车把杆内的一端穿过一固定在车把杆上的控制凸起。

7.根据权利要求3所述的一种便于制动的车把结构，其特征是，所述支撑垫和车把杆配合支撑垫的一端内分别设有磁吸元件。

8.根据权利要求1或5所述的一种便于制动的车把结构，其特征是，所述车把杆远离连接杆的一端设有密闭塞，密闭塞内设有连接制动线内芯的拉紧弹簧。