[发明专利]商用车ABS制动阀阀盖

说明书

本发明提供了商用车ABS制动阀阀盖，包括：凹部、装置本体、凸部、排气孔和垫块；所述凹部设置在装置本体的内部，且凹部与装置本体为一体式结构设置；所述凹部的内部上侧设置有凸部，且凸部与装置本体为一体式结构设置；所述凸部的右侧上部设置有排气孔，且排气孔与装置本体为一体式结构设置；所述凸部的下侧设置有垫块，且垫块与凸部通过旋接方式相连接；所述垫块的外侧设置有挡板，且垫块与挡板为一体式结构设置，本发明通过对结构上的改进，并结合现有技术，具有结构精良、实用性强、具有放气减压功能以避免产生车轮抱死现象的优点，从而解决了现有装置中存在的问题和不足，使之具有更加实用性的目的。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，更具体的说，尤其涉及商用车ABS制动阀阀盖。

背景技术

制动阀分为气制动阀和液压制动阀,制动阀的正常工作，对于驻车有着重要意义，它对于汽车能够平稳制动提供了技术支持，这一技术的发展，对于汽车制造、道路交通安全都有着极其重要的意义。

通过观察发现，现有的商用车ABS制动阀阀盖技术体验平台技术领域存在结构单一、实用性差、缺少放气减压功能难以应对车轮抱死现象等的问题，在实际的操作过程中，带来了一定的难度，于是，如何提供具有结构精良、实用性强、具有放气减压功能以避免产生车轮抱死现象的商用车ABS制动阀阀盖，成为了目前需要解决的重要课题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供具有结构精良、实用性强、具有放气减压功能以避免产生车轮抱死现象优点的商用车ABS制动阀阀盖，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

发明内容

本发明的目的在于提供商用车ABS制动阀阀盖，以解决上述背景技术中提出的结构单一、实用性差、缺少放气减压功能难以应对车轮抱死现象的问题和不足。

为实现上述目的，本发明提供了商用车ABS制动阀阀盖，由以下具体技术手段所达成：

商用车ABS制动阀阀盖，包括：安装孔、凹部、装置本体、凸部、定位块、排气孔、垫块、加强筋和挡板；所述安装孔设置在装置本体的内部边角处，且安装孔与装置本体为一体式结构设置；所述凹部设置在装置本体的内部，且凹部与装置本体为一体式结构设置；所述凹部的内部上侧设置有凸部，且凸部与装置本体为一体式结构设置；所述凸部的右侧上部设置有排气孔，且排气孔与装置本体为一体式结构设置；所述装置本体的右侧上部设置有定位块，且装置本体与定位块为一体式结构设置；所述凸部的下侧设置有垫块，且垫块与凸部通过旋接方式相连接；所述垫块的外侧设置有挡板，且垫块与挡板为一体式结构设置；所述凹部的下侧设置有加强筋，且加强筋与装置本体为一体式结构设置。

作为本技术方案的进一步优化，本发明商用车ABS制动阀阀盖所述安装孔俯视呈圆形状结构，且安装孔呈阵列状结构设置有四组。

作为本技术方案的进一步优化，本发明商用车ABS制动阀阀盖所述装置本体俯视近似呈矩形状结构，且装置本体呈整体式结构设置有一组。

作为本技术方案的进一步优化，本发明商用车ABS制动阀阀盖所述凸部俯视呈圆形状结构，且凸部内部设置有内螺纹。

作为本技术方案的进一步优化，本发明商用车ABS制动阀阀盖所述排气孔俯视呈扇形状结构，且排气孔为通孔状结构设置有一组。

作为本技术方案的进一步优化，本发明商用车ABS制动阀阀盖所述垫块俯视近似呈圆形状结构，且垫块上侧设置有配合凸部的螺杆。

作为本技术方案的进一步优化，本发明商用车ABS制动阀阀盖所述挡板俯视近似呈扇形状结构，且挡板呈阵列状设置有四组。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1、本发明通过装置本体俯视近似呈矩形状结构，且装置本体呈整体式结构设置有一组，具有结构精良工作可靠的优点、便于制动阀的日常维护和检修工作。