[发明专利]一种高铁动车墙板用夹层复合材料有效
| 申请号： | 201810642362.9 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN109016721B | 公开（公告）日： | 2021-03-23 |
| 发明（设计）人： | 王冬至;王平;王经元 | 申请（专利权）人： | 济南大学 |
| 主分类号： | B32B9/00 | 分类号： | B32B9/00;B32B9/04;B32B27/04;B32B27/06;B32B27/08;B32B27/36;B32B27/40;B32B27/42;B32B15/04;B32B15/09;B32B15/20;B32B33/00;B61D17/06 |
| 代理公司： | 北京睿智保诚专利代理事务所(普通合伙) 11732 | 代理人： | 周新楣 |
| 地址： | 250000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动车 墙板用 夹层 复合材料 | ||
1.一种高铁动车墙板用夹层复合材料，包括外铝板(1)、复合芯材(2)、内铝板(3)，其特征在于：所述复合芯材(2)包括表面结构材料(21)和蜂窝芯材(22)，所述表面结构材料(21)包括阻燃层(211)、隔音降噪层(212)、保温结构层(213)、预浸料层(214)、增强层(215)以及刚性结构层(216)；
所述隔音降噪层(212)的厚度为0.5～0.8mm，所述隔音降噪层(212)由三维碳纳米纤维气凝胶制备而成，所述碳纳米纤维气凝胶中碳纳米纤维的直径为100～200nm；
所述预浸料层(214)由碳纤维/环氧树脂制备而成；所述增强层(215)由碳纳米纤维插层石墨烯复合气凝胶材料制备而成。
2.根据权利要求1所述的一种高铁动车墙板用夹层复合材料，其特征在于，所述外铝板(1)和内铝板(3)表面都通过喷漆或者喷塑进行处理，可以全面防止铝板腐蚀。
3.根据权利要求1所述的一种高铁动车墙板用夹层复合材料，其特征在于，所述外铝板(1)和内铝板(3)所用型材为5A06-O或5083-H111。
4.根据权利要求1所述的一种高铁动车墙板用夹层复合材料，其特征在于，所述外铝板(1)的厚度为1.5～2.5mm，所述内铝板(3)的厚度为1.0～1.5mm，所述外铝板(1)和内铝板(3)均通过加工硬化处理，提高铝板的抗拉强度。
5.根据权利要求1所述的一种高铁动车墙板用夹层复合材料，其特征在于，所述阻燃层(211)的厚度为0.5～0.8mm。
6.根据权利要求1所述的一种高铁动车墙板用夹层复合材料，其特征在于，所述保温结构层(213)由聚氨酯制备而成，所述保温结构层(213)的厚度为1.2～1.5mm。
7.根据权利要求1所述的一种高铁动车墙板用夹层复合材料，其特征在于，所述预浸料层(214)由碳纤维/环氧树脂制备而成；所述增强层(215)由碳纳米纤维插层石墨烯复合气凝胶材料制备而成；所述刚性结构层(216)通过向不饱和聚酯树脂基体中添加高模量的碳纤维缎纹织物增强结构制备而成。
8.根据权利要求1所述的一种高铁动车墙板用夹层复合材料，其特征在于，所述蜂窝芯材(22)由轻质高强的玻纤增强三聚氰胺泡沫制备而成，所述蜂窝芯材(22)的厚度为2.5～3.0mm。
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