[发明专利]一种基于新能源汽车的直流充电系统

权利要求书

1.一种基于新能源汽车的直流充电系统，其特征在于，该系统包括直流充电桩，所述直流充电桩包括工频降压隔离变压器、整流模块、一个非隔离升压/降压模块、输出模块和控制模块，所述工频降压隔离变压器的输入端与高压电网的输出端电连接，所述工频降压隔离变压器的输出端与所述整流模块的输入端电连接，所述整流模块的输出端与所述非隔离升压/降压模块的输入端电连接，所述非隔离升压/降压模块的输出端与所述输出模块的输入端电连接；所述控制模块分别与所述非隔离升压/降压模块、所述输出模块控制连接。

2.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的直流充电系统，其特征在于，所述工频降压隔离变压器的次级中性点悬空设置。

3.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的直流充电系统，其特征在于，所述整流模块为三相桥式不控整流电路。

4.根据权利要求3所述的基于新能源汽车的直流充电系统，其特征在于，所述直流充电柱还包括滤波补偿模块，所述滤波补偿模块与所述整流模块的输入端电连接，所述控制模块与所述滤波补偿模块控制连接。

5.根据权利要求4所述的基于新能源汽车的直流充电系统，其特征在于，所述滤波补偿模块包括至少两个补偿单元，所述补偿单元包括三相星形连接的补偿支路，所述补偿支路上串设有可控开关、电感和电容。

6.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的直流充电系统，其特征在于，所述输出模块包括正输入端、负输入端、正输出端和负输出端，所述正输入端与所述正输出端连接组成第一支路，所述负输入端与所述负输出端连接组成第二支路，所述第一支路上串设有防反二极管、电量计量装置、熔断保护装置和正极控制触点，所述第二支路上串设有负极控制触点，所述第一支路与第二支路之间设有卸放电路。

7.根据权利要求6所述的基于新能源汽车的直流充电系统，其特征在于，所述输出模块还包括充电枪，所述充电枪的输入端分别与所述输出模块的正输出端和负输出端电连接。

8.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的直流充电系统，其特征在于，所述非隔离升压/降压模块为BOOST升压电路、BUCK降压电路或BUCK-BOOST变换电路。