[发明专利]一种跨坐式单轨列车的耦合转向架系统在审

专利信息
申请号: 201810645266.X 申请日: 2018-06-21
公开(公告)号: CN108706017A 公开(公告)日: 2018-10-26
发明(设计)人: 孙达力;任利惠 申请(专利权)人: 北京维时正喜科技有限公司
主分类号: B61F3/00 分类号: B61F3/00;B61F5/52;B61F5/10;B61F5/24
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 翁惠瑜
地址: 101300 北京市顺义区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 单轴转向架 弹性耦合装置 走行轮 导向轮 构架 耦合转向架 径向位置 稳定轮 车辆通过 单轨车辆 单轨列车 回正力矩 回转刚度 曲线轨道 相邻车体 侧偏力 悬臂梁 圆曲线 转向架 横梁 侧梁 减小 偏磨 竖向 轨道
【权利要求书】:

1.一种跨坐式单轨车辆的耦合转向架系统,包括两个单轴转向架,所述单轴转向架包括构架(7)、走行轮(4)、导向轮(5)和稳定轮(6),所述走行轮(4)、导向轮(5)和稳定轮(6)安装于构架(7)上,所述构架(7)包括侧梁、横梁和竖向悬臂梁,其特征在于,还包括一个弹性耦合装置,该弹性耦合装置连接于两个单轴转向架之间。

2.根据权利要求1所述的跨坐式单轨车辆的耦合转向架系统,其特征在于,所述弹性耦合装置包括两根耦合扭杆(14)、两根耦合扭杆连杆(15)和四个转臂(16),所述两根耦合扭杆(14)分别通过耦合扭杆座(17)横向安装在两个单向转向架的横梁外侧,各所述耦合扭杆(14)的两端分别与一转臂(16)的一端固定连接,各转臂(16)的另一端与一耦合扭杆连杆(15)活动连接。

3.根据权利要求1所述的跨坐式单轨车辆的耦合转向架系统,其特征在于,每个所述的单轴转向架包括两套抗点头扭杆装置,两套所述抗点头扭杆装置沿着车体中心线对称安装,抗点头扭杆装置一端连接车体(2),另一端连接单轴转向架的构架(7)。

4.根据权利要求3所述的跨坐式单轨车辆的耦合转向架系统,其特征在于,所述抗点头扭杆装置包括一根抗点头扭杆(10)、两根抗点头扭杆连杆(11)和两个扭臂(12),所述抗点头扭杆(10)通过抗点头扭杆座(13)竖向安装于车体(2)上,所述抗点头扭杆(10)的两端与扭臂(12)的一端固定连接,扭臂(12)的另一端与一抗点头扭杆连杆(11)的一端活动连接,各所述抗点头扭杆连杆(11)的另一端与单轴转向架的竖向悬臂梁活动连接。

5.根据权利要求1所述的跨坐式单轨车辆的耦合转向架系统,其特征在于,所述构架(7)呈“口”字型。

6.根据权利要求1所述的跨坐式单轨车辆的耦合转向架系统,其特征在于,所述单轴转向架还包括空气弹簧(8),所述空气弹簧(8)安装于竖向悬臂梁上方。

7.根据权利要求1所述的跨坐式单轨车辆的耦合转向架系统,其特征在于,所述构架(7)沿其车体中心线方向设置牵引拉杆(9),所述牵引拉杆(9)一端与横梁活动连接,另一端与车体(2)活动连接。

8.根据权利要求1所述的跨坐式单轨车辆的耦合转向架系统,其特征在于,所述走行轮(3)采用高压充气橡胶轮胎,通过轴承安装在空心车轴上并与轨道梁(1)的上表面配合,空心车轴固定连接构架(7)的侧梁。

9.根据权利要求1所述的跨坐式单轨车辆的耦合转向架系统,其特征在于,所述导向轮(5)和稳定轮(6)分别钳住轨道梁(1)的两个侧面,所述竖向悬臂梁设置在侧梁下部中间,所述稳定轮(6)水平安装于该竖向悬臂梁上并与轨道梁(1)的侧面下部配合,所述横梁的两端向下设置安装座,所述导向轮(5)水平安装于该安装座上并与轨道梁(1)的侧面上部配合。

10.根据权利要求2、4或7所述的跨坐式单轨车辆的耦合转向架系统,其特征在于,所述活动连接采用球形转动关节结构进行连接。

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