[发明专利]天然气发动机扩散燃烧的压力耦合控制方法和系统有效
申请号: | 201810645725.4 | 申请日: | 2018-06-21 |
公开(公告)号: | CN109057977B | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 谭旭光;苏东超;李军银;刘世通 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D19/08 | 分类号: | F02D19/08;F02D41/38 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 郎志涛 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天然气发动机 油压 柴油 气轨 天然气气压 扩散燃烧 压力耦合 油轨 电控单元 实时工况 运行工况 压力传感器信号 传感器检测 高压天然气 天然气 柴油压力 调整目标 高压柴油 实时检测 气缸 喷射 检测 | ||
1.一种天然气发动机扩散燃烧的压力耦合控制方法,其特征在于,所述天然气发动机扩散燃烧的压力耦合控制方法包括如下步骤:
S11:检测所述天然气发动机的运行工况;
S12:电控单元根据所述运行工况计算流入所述天然气发动机的油轨内的目标柴油油压值,并通过所述油轨内的柴油压力传感器检测流入所述油轨内的实际柴油油压值;
S13:所述电控单元根据所述实际柴油油压值计算流入所述天然气发动机的气轨内的目标天然气气压值,并通过所述气轨内的气轨压力传感器信号调整流入所述气轨内的天然气;
S14:所述目标柴油油压值和所述目标天然气气压值建立之后,依次向气缸内喷射高压柴油和高压天然气;
S15:实时检测所述天然气发动机的实时工况,并根据所述实时工况及时调整所述目标柴油油压值和所述目标天然气气压值。
2.根据权利要求1所述的天然气发动机扩散燃烧的压力耦合控制方法,其特征在于,步骤S11包括:
根据油门信号和所述天然气发动机的转速信号检测所述天然气发动机的所述运行工况。
3.根据权利要求2所述的天然气发动机扩散燃烧的压力耦合控制方法,其特征在于,所述天然气发动机上设置有位于油箱与所述气缸之间的高压油泵和所述油轨,所述油轨用于储存高压柴油且所述油轨内设置有柴油压力传感器,步骤S12包括:
S121:根据所述目标柴油油压值控制所述高压油泵的泵油量使所述油轨内形成高压柴油;
S122:通过所述柴油压力传感器检测流入所述油轨内的高压柴油的实际柴油油压值,根据所述实际柴油油压值调整所述高压油泵的泵油量,使所述油轨内的高压柴油的压力值达到所述目标柴油油压值。
4.根据权利要求3所述的天然气发动机扩散燃烧的压力耦合控制方法,其特征在于,所述天然气发动机上设置有位于天然气瓶和所述气缸之间的天然气泵和所述气轨,所述气轨用于储存高压天然气且所述气轨内设置有天然气压力传感器,步骤S13包括:
S131:根据所述实际柴油油压值控制所述天然气泵的泵气量使所述气轨内形成高压天然气;
S132:根据所述气轨内的所述天然气压力传感器的天然气压力信号调整所述天然气泵的泵气量,使所述气轨内的高压天然气的压力值达到所述目标天然气气压值。
5.根据权利要求4所述的天然气发动机扩散燃烧的压力耦合控制方法,其特征在于,步骤S14包括:
S141:控制喷油嘴在第一喷射时刻以第一喷射脉宽向所述气缸内喷射高压柴油;
S142:控制喷气嘴在第二喷射时刻以第二喷射脉宽向所述气缸内喷射高压天然气。
6.一种天然气发动机扩散燃烧的压力耦合控制系统,其特征在于,所述天然气发动机扩散燃烧的压力耦合控制系统包括:
检测单元,与所述天然气发动机的电控单元连接,用于检测所述天然气发动机的运行工况并将所述运行工况发送至所述电控单元;
第一运算单元,集成于所述电控单元内,根据所述运行工况计算流入所述天然气发动机的油轨内的目标柴油油压值,并通过所述油轨内的柴油压力传感器检测流入所述油轨内的实际柴油油压值;
第二运算单元,集成于所述电控单元内,根据所述实际柴油油压值计算流入所述天然气发动机的气轨内的目标天然气气压值,并通过所述气轨内的气轨压力传感器信号调整流入所述气轨内的天然气;
喷射单元,所述目标柴油油压值和所述目标天然气气压值建立之后,依次向气缸内喷射高压柴油和高压天然气。
7.根据权利要求6所述的天然气发动机扩散燃烧的压力耦合控制系统,其特征在于,所述检测单元包括:
油门踏板位移传感器,所述油门踏板位移传感器用于检测所述油门踏板的油门信号;
相位传感器,所述相位传感器设置于所述天然气发动机上用于检测所述天然气发动机的转速信号。
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