[发明专利]一种电动涡轮增压器结构

说明书

本发明公开了一种电动涡轮增压器结构，包括：安装在轴上的涡轮机、压气机及电动机，压气机设于涡轮机与电动机之间，所述电动机通过离合器与轴传动连接；所述涡轮机与电动机之间的轴上形成有绝热轴段。本发明的目的在于提供一种电动涡轮增压器结构，这种电动涡轮增压器结构能够降低压气机的进气温度，使得发动机的进气温度更低。

技术领域

本发明属于涡轮增压技术领域，具体地说，涉及一种电动涡轮增压器结构。

背景技术

现在很多厂商已经在研发电动涡轮增压器，电动涡轮增压器能够解决发动机低速时，机械增压的涡轮不介入而造成的缺少动力的问题，并且还具有较高的滞后性。而引入电动涡轮增压技术能够较好解决上述问题，电动涡轮增压器能够在发动机转速较低时而压气机提供动力，并且在发动机转速足够时，仅让涡轮增压器工作，并且现有的压气机不能够很好地控制压气机的空气温度，从而导致引入发动机的进气密度降低，而使得空气变少。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动涡轮增压器结构，这种电动涡轮增压器结构能够降低压气机的进气温度，使得发动机的进气温度更低，并且能够在发动机转速较低时，通过电动机使得压气机工作，提高发动机低速扭矩性能。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

本发明的电动涡轮增压器结构，包括：安装在轴上的涡轮机、压气机及电动机，压气机设于涡轮机与电动机之间，所述电动机通过离合器与轴传动连接；所述涡轮机与电动机之间的轴上形成有绝热轴段。

本发明的电动涡轮增压器结构，所述涡轮机或发动机的排气道上设有用于将热能转换成电能的热电装置，所述热电装置与蓄电池连接；所述压气机上配合安装有用于调节压气机内气体温度的半导体制冷器，半导体制冷器与蓄电池连接。

本发明的电动涡轮增压器结构，所述压气机与涡轮机之间还设有隔热盘，隔热盘安装在发动体本体上，所述隔热盘从中心部位至外周逐渐向涡轮机侧呈弧形倾斜。

本发明的电动涡轮增压器结构，所述绝热轴段包括绝热陶瓷材质构成的绝热轴体，绝热轴体沿其轴向设有若干骨架条，骨架条在绝热轴体的横向截面上呈环形设置，在绝热轴体的两端沿其径向设有若干呈环形布置的径向支柱，径向支柱部分伸出绝热轴体的外周面；与绝热轴体配合连接的轴端面上设有若干a凹槽，a凹槽沿轴的径向设置，径向支柱的伸出部分能够配合安装在a凹槽内而限制绝热轴段与轴的相对移动，所述轴的端面还设有环形的b凹槽，b凹槽位于a凹槽的内侧，b凹槽较小直径的壁面上设有若干卡槽，绝热轴体两端设有若干能够配合安装在卡槽内的卡块，所述骨架条与支柱不直接接触。

本发明的电动涡轮增压器结构，构成涡轮机或发动机排气道的排气管形成有若干截面呈矩形或近似矩形的换热管部，换热管部的侧面分别设有构成热电装置的热电单元。

本发明的电动涡轮增压器结构，压气机的进气道上配合安装有网状或格栅状的换热部，换热部的外周安装有导冷环，导冷环与半导体制冷器的冷端接触配合安装，所述半导体制冷器的冷端将导冷环包裹住。

本发明的电动涡轮增压器结构，所述隔热盘包括多层互相叠合安装隔热盘体，隔热盘体之间形成有隔热腔体，隔热盘的中部形成有用于安装轴的通孔，隔热盘的通孔的孔壁面设有2～5个环形槽，轴上安装有轴套，轴套的外轴面上设有能配合安装在环形槽中的梳齿。

本发明的电动涡轮增压器结构，发动机进气格栅的气体导通至半导体制冷器的热端，所述半导体热端还配合安装有散热风扇。

本发明的电动涡轮增压器结构，绝热轴体的两端中部形成有圆形凹槽，圆形凹槽的侧壁上形成有卡块，所述支柱伸入至卡块内。

本发明的电动涡轮增压器结构，所述压气机的弧形流道段设有至少一片沿气体流向方向设置的导流叶片，所述导流叶片（设于压气机蜗壳的排出段，所述压气机蜗壳的排出段的直管部内设有温度传感器。