[发明专利]一种智能行李车共享系统在审
申请号: | 201810646584.8 | 申请日: | 2018-06-21 |
公开(公告)号: | CN108508903A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 雷万春;王波;袁大东;刘祥 | 申请(专利权)人: | 北斗万春(重庆)智能机器人研究院有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;G07F17/00 |
代理公司: | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人: | 陈立荣 |
地址: | 401332 重庆市沙坪坝区西*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通讯模块 行李车 电机控制模块 智能行李车 传感模块 电源模块 共享系统 控制模块 语音模块 云服务器 设置控制模块 轮毂电机 通信模块 运营效率 助力行驶 智能 互联网 | ||
本发明提供一种智能行李车共享系统,其特征在于,包括控制模块,电机控制模块,电源模块,传感模块,语音模块,通讯模块,云服务器;控制模块分别与电机控制模块,电源模块,传感模块,语音模块,通讯模块连接,通讯模块与云服务器连接。本发明的有益效果是,通过设置控制模块和轮毂电机,实现了行李车的助力行驶。行李车通过通信模块接入互联网后,用户可以实现智能付费使用,提高了行李车的运营效率。
技术领域
本发明涉及一种运输工具租用共享系统,具体涉及一种智能行李车共享系统。
背景技术
现有技术中国专利CN207433569U 公开了一种新型智能行李车,结构包括托板、固定绳、拉杆、爬梯轮,托板设有连接板、保护罩、行走轮,拉杆设有暗扣、手杆、支杆,爬梯轮设有轮轴、安装板、轱辘,轮轴焊接于安装板背面,安装板焊接于轮轴,上,轱辘通过螺栓铆合连接于安装板上。该技术方案无法实现行李车的助力行驶,也无法实现行李车的智能付费使用。
现有技术中国专利CN206654069U 一种全自动智能跟随行李车,具体公开一种全自动智能跟随行李车,用于实现行李车按照既定轨迹的跟随运行,包括行李车本体和跟随系统,所述行李车本体包括车体,设置在车体下部呈三角形布局的滚轮装置,所述滚轮装置由设置在车体下部前方的驱动轮和分别对称设置在车体下部后方两侧的从动轮组成,所述车体内部设置有驱动机构;所述跟随系统包括信号发射装置和信号接收装置,所述信号接收装置依次连接有中央处理器、逻辑运算器,所述逻辑运算器分别连接有驱动机构与转向机构。该技术方案虽然具有助力行驶功能但是依然无法实现行李车的智能付费使用。
综上现有技术中的行李车智能化程度不高,不能实现自动化付费使用,运营成本高昂。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种智能行李车共享系统,其特征在于,
云服务器获取用户终端发送的支付信息;
云服务器依据支付信息向智能行李车发送控制指令。
进一步的,所述支付信息包括支付是否成功信息和支付金额信息;
所述云服务器依据支付信息向智能行李车发送控制指令,包括,
若用户支付成功则根据用户支付金额计算智能行李车开锁持续时间并向智能行李车发送开锁指令;
智能行李车接收开锁指令并在智能行李车开锁持续时间内打开智能行李车车锁;
智能行李车载在开锁持续时间内响应用户输入关闭智能行李车车锁并向云服务器发送用户主动关闭信息;
智能行李车开锁持续时间完成后关闭智能行李车锁并响应用户输入获取用户是否继续信息,智能行李车向云服务器发送用户是否继续信息,若用户选择继续则云服务器获取用户终端发送的支付信息并依据支付信息向智能行李车发送控制指令。
进一步的,所述智能行李车包括控制模块,电机控制模块,电源模块,传感模块,语音模块,通信模块;
控制模块分别与电机控制模块,电源模块,传感模块,语音模块,通信模块连接;
通信模块与云服务器连接。
所述控制模块为单片机;
还包括,红灯,绿灯,电量指示灯,加速摇杆,刹车摇杆,
所述电机控制模块为单片机;
电机控制模块与红灯,绿灯,电量指示灯连接。
电机控制模块与轮毂电机连接。
电源模块分别与轮毂电机连接;
电源模块包括18650电池组;
电源模块包括交流直流转换电路;
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