[发明专利]高分散高填充滑石粉改性聚丙烯母粒及其制备方法有效
申请号: | 201810647628.9 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN108676257B | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 吴毅炳;朱建民 | 申请(专利权)人: | 苏州上车新材料科技有限公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L51/06;C08L23/06;C08K3/34;C08K5/10;C08K5/098;C08K5/134;C08K5/526;C08K13/02;C08J3/22 |
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地址: | 215300 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分散 填充 滑石粉 改性 聚丙烯 及其 制备 方法 | ||
本发明公开了一种高分散高填充滑石粉改性聚丙烯母粒,该滑石粉改性聚丙烯母粒采用阶梯分布熔融指数的第一、二聚丙烯树脂作为载体树脂,限定了所加入滑石粉的粒径和物理特性,并在此基础上增加了偶联剂、分散剂、抗氧化剂、相容剂和润滑剂,此外还使用了特殊的除味剂,所得滑石粉改性聚丙烯母粒在保证有较大的粉体填充量的基础上,具有良好的粉体分散性和极低的气味。
技术领域
本发明涉及一种粉体填充聚合物母粒及其制备方法,尤其涉及一种高分散高填充滑石粉改性聚丙烯母粒及其制备方法,属于复合高分子材料及其加工技术领域。
背景技术
聚丙烯蜂窝板由于强度高且质轻,无毒无害及不含ELV禁用物质,可广泛应用于汽车的行李箱盖板、座椅背板、侧围、顶棚等汽车内饰部件上。但纯聚丙烯制成的蜂窝板,其强度往往达不到主机厂要求,需要通过添加滑石粉、云母粉等增强物质才能满足主机厂对聚丙烯蜂窝板刚度及弯曲模量的要求。同时随着人们生活水平的提高和市场竞争的加剧,各汽车厂对材料气味性的要求越来越高,目前中石化和中石油生产的聚丙烯全新原料本身的气味性,一般都在3.8-4.0之间(以大众汽车标准为例),都不能直接达到主机厂对气味的要求(≦3.5),必须添加除味剂等来改善气味才能满足主机厂对气味性的要求。
因目前的填充材料基本都为粉体材料,如增强材料滑石粉、云母粉、碳酸钙等,如助剂偶联剂、分散剂、抗氧剂、相容剂、润滑剂和除味剂等,大量的粉体材料很难直接添加进树脂基体中,其含有大量粉体的树脂很难进行挤出、注塑、吹塑等,难以满足生产工艺要求,需要将粉状填充成份制成含有树脂载体的颗粒状加入基体树脂中,才能满足工艺生产的要求。但目前常见的滑石粉填充母粒,在实际用于生产聚丙烯蜂窝板时经常会出现麻点,造成大量废次品,同时生产过程中,麻点对磨砂辊造成很大损伤,这是因为所使用的滑石粉填充母粒中,滑石粉的分散不好,在载体树脂中容易团聚成很大的颗粒,从而使其应用在聚丙烯蜂窝板中时出现麻点。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种高分散高填充滑石粉改性聚丙烯母粒及其制备方法,由该制备方法制备所得的滑石粉改性聚丙烯母粒在保证有较大的粉体填充量的基础上,具有良好的粉体分散性和极低的气味。
本发明的技术方案是:
本发明公开了一种高分散高填充滑石粉改性聚丙烯母粒,该母粒包括下述按重量份计的各组分:第一聚丙烯树脂10-15份、第二聚丙烯树脂10-15份、滑石粉70-79份、偶联剂0.2-1.0份、分散剂1-3份、抗氧化剂0.3-0.5份、相容剂5-8份、润滑剂3-5份和除味剂0.5-2.0份。
其中第一聚丙烯树脂为熔融指数2-8g/10min的均聚聚丙烯,第二聚丙烯树脂为熔融指数10-16g/10min的均聚聚丙烯,且第一聚丙烯树脂与第二聚丙烯树脂的熔融指数之间的差值不大于10g/10min。上述熔融指数的测定方法为GB/T3682-2000,且本申请中所涉及到的所有的熔融指数的测定方法均为该国标标准中所述测定方法。根据该标准方法中规定,本申请中上述第一聚丙烯树脂和第二聚丙烯树脂的熔融指数的试验温度为230℃且标称负荷为2.16kg。
其中相容剂为聚丙烯接枝马来酸酐共聚物(PP-g-MAH)和POE接枝马来酸酐共聚物(POE-g-MAH)中的至少一种,优选聚丙烯接枝马来酸酐共聚物。
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