[发明专利]一种汽车控制臂衬套用橡胶及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车控制臂衬套用橡胶及其制备方法，其中，一种汽车控制臂衬套用橡胶，由以下组份配比的原料制作而成：丁苯橡胶，80～100份；氧化锌，2～5份；炭黑，60～80份；防老剂，0.5～0.7份；促进剂，1～2份；硫磺，1.5～3份；环烷油，15～25份；分散剂，2.5～3.5份；防焦剂，0.5～1.5份。本发明提供的汽车控制臂衬套用橡胶不仅具有耐热、耐磨等性能，同时还兼备低硬度和耐疲劳性能，整体性能优异，具有拉伸性能好，永久变形小、耐臭氧性能好和使用寿命长等优点。

技术领域

本发明涉及汽车配件材料领域，具体涉及一种汽车控制臂衬套用橡胶及其制备方法。

背景技术

汽车控制臂的一端分别通过两个橡胶衬套与车架连接，另一端通过球头与转向节连接，汽车控制摆臂的刚度、强度和使用寿命与汽车辆行驶的安全性、稳定性以及驾驶员的人身安全密切相关。

汽车控制臂衬套，是连接车轮与控制臂的重要零部件，其对车辆的转向平衡控制，加速和减速的姿态抑制起到决定性的作用。工作过程中，汽车控制臂衬套长期承受较高载荷，另外，在车辆急加速、急制动的情况下，其承受瞬间增长几倍的载荷，因此，汽车控制臂衬套的橡胶材料必须具备优良的耐曲挠、耐磨损、胶料内部低生热率等特性，目前的橡胶衬套在长期的使用过程中会出现失效的情况，其失效的形式主要表现为磨损、疲劳、裂纹、老化、塑变及刚度变化等，可见，现有的橡胶衬套的使用寿命较短，耐腐蚀和抗磨损性能较差，已经不能满足快当前速发展的汽车工业领域内对其性能的要求，因此，需要开发一种具有更高强度、更长寿命和耐臭氧性能更好的橡胶衬套来满足目前汽车领域发展中对汽车控制臂衬套的要求。汽车控制臂衬套的性能取决于制作其的橡胶材料，故在现有技术中用于制作汽车控制臂衬套的橡胶材料，存在强度低、使用寿命短和耐臭氧性能差的问题。

有鉴于此，急需对现有的汽车控制臂衬套的材质行改进，使其具有更好的强度、寿命和耐臭氧性能，以满足目前汽车领域发展的需要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的汽车控制臂衬套的制作材料所存在的使用寿命较短，耐腐蚀和抗磨损性能较差的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种汽车控制臂衬套用橡胶，由以下组份配比的原料制作而成：

丁苯橡胶，80～100份；氧化锌，2～5份；炭黑，60～80份；防老剂，0.5～0.7份；促进剂，1～2份；硫磺，1.5～3份；环烷油，15～25份；分散剂，2.5～3.5份；防焦剂，0.5～1.5份。

在上述方案中，由以下组份配比的原料制作而成：丁苯橡胶，80份；氧化锌，2份；炭黑，60份；防老剂，0.6份；促进剂，1份；硫磺，1.5份；环烷油，15份；分散剂，3份；防焦剂，1份。

在上述方案中，由以下组份配比的原料制作而成：丁苯橡胶，90份；氧化锌，3份；炭黑，70份；防老剂，0.6份；促进剂，1.5份；硫磺，2份；环烷油，20份；分散剂，3份；防焦剂，1份。

在上述方案中，由以下组份配比的原料制作而成：丁苯橡胶，100份；氧化锌，5份；炭黑，80份；防老剂，0.6份；促进剂，2份；硫磺，3份；环烷油，25份；分散剂，3份；防焦剂，1份。

在上述方案中，由以下组份配比的原料制作而成：丁苯橡胶，90份；氧化锌，3.5份；炭黑，70份；防老剂，0.6份；促进剂，1.5份；硫磺，2.25份；环烷油，20份；分散剂，3份；防焦剂，1份。

本发明还提供了一种汽车控制臂衬套用橡胶的制备方法，包括以下步骤：

根据各原料的所需用量称取原料，先取丁苯橡胶、氧化锌和炭黑，加入到环烷油中，在密炼机中混合成胶状；

然后加入防老剂、促进剂、环烷油、分散剂和防焦剂，控制温度为60～80℃，混合搅拌5分钟，得到母胶；