[发明专利]一种散球填充式防爆轮胎

说明书

本发明公开了一种散球填充式防爆轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括轮胎和轮毂，所述轮胎和轮毂之间形成一个容纳空腔，所述容纳空腔内填充有若干空心软胶球，通过充气口对轮胎进行充气，所述容纳空腔内的体积下降，空间变大，所述空心软胶球体积缩小，且压力变大，所述轮胎充气后所述空心软胶球的内部压力与充气后轮胎内部压力平衡，从而使轮胎本体防爆。本发明结构简单，有效防止轮胎爆裂，路跑性能好，耐用性高，成本相较于实心轮胎低，当硬物刺扎轮胎破损而有可能连同扎破贴近处的一个空心软胶球，轮胎内其余的空心软胶球仍完好，并且堵住破损的地方，因此保持了原有轮胎内大部份有压力的气体，轮胎仅会少量漏气。

技术领域

本发明涉及轮胎领域，尤其涉及一种散球填充式防爆轮胎。

背景技术

一旦在高速行驶的过程中轮胎突然爆裂，那么所引起的后果将是不堪设想的。据2006年的统计数据显示，因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故 被列为高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49.81％，受伤 人数占63.94％，超越疲劳驾车、超速行驶成为高速道路交通意外的最大杀手，据美国汽车工程师学会最近的调查显示，美国每年有19.5万起交通事故是由于 爆胎造成的。

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是 支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比） 较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车 的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

现有汽车轮胎其整体基本都是橡胶制成的，尽管在制作轮胎过程中，有些轮胎在橡胶内部加入一些钢丝等抗拉防爆物体，但是，其效果不明显，特别是对于被异物扎入轮胎后造成的爆胎，更是收效甚微。

CN201520618142.4 一种填充式防爆真空胎，包括钢圈和包覆在钢圈上的轮胎，轮胎中填充有若干软体气珠，软体气珠为内部储存有空气的软橡胶球，轮胎中设有防止在轮胎破损时软体气珠漏出的钢丝网层；钢圈上设有用于向轮胎中灌注软体气珠的灌注嘴，以及在灌注软体气珠时排出轮胎内部空气的排气嘴，灌注嘴上设有用于将灌注嘴盖住的嘴盖，嘴盖与灌注嘴螺接。通过灌注嘴向轮胎中注满软体气珠，排气嘴将注入轮胎中的空气排出，每一个软体气珠都是一个独立的球体，即使轮胎被刺破部分软体气珠受损，车辆任然可以正常行驶。软体气珠为内部储存有空气的软橡胶球，可以使轮胎保持较好的弹性。

CN201410245024.3 轮胎防爆胎方法，该发明包括利用给轮胎内充气区域装入大量的自充气球，并使自充气球完全充满整个轮胎内充气区域；其特征在于：自充气球为直径20mm~40mm、由无弹性材质如衬胶尼龙布或PVC等做成的小圆球，该专利给自充气球自行充气，存在结构复杂，若干自充气球充气不均匀的问题。

上述专利虽然也是向轮胎内灌注橡胶球，但是没有控制橡胶球的压力与轮胎充气的压力，没有控制其内外压差。而本发明中将独立的空心软胶球填充入轮胎和轮毂的容纳空腔内，空心软胶球设置为2兆帕的压力，在充气的时候，只需要充很少的气，轮胎就容易充满，当轮胎某一位置出现爆胎或破裂的情况时，漏出来的气很少，因为我们充进去的气很少，最多漏气时，把充进去的气给漏光，气做不到全部漏光，因为空心软胶球会填充到破裂的地方去，把破裂的地方给堵住，轮胎本体还是饱实的，不会产生危险爆胎，车子可以继续行驶。

专利号 CN201110332492.0公开了 防枪弹终身杜绝交通事故安全充气轮胎主件装置，该发明在无内胎充气轮胎内设置众多的快进缓出气体缓慢渗漏层伸缩弹性体轻质不易发热空心充气球。该发明通过在轮辋上设置数个空心充气球进出活门阀、空心充气球进出阀连接气密盖，该发明通过阀门将空心充气球填充至无内胎充气轮胎内，该发明忽略了一个特征，空心充气球在进入无内胎充气轮胎内时压力不确定，且不能完全将轮胎填充满。

综上，研制一种防爆轮胎是目前亟待解决的问题 。

发明内容