[发明专利]汽车灯与透镜

说明书

本发明公开了一种汽车灯与透镜，汽车灯包括第一透镜、第二透镜、第一光源及第二光源，第一透镜与第二透镜均包括第一镜片与第二镜片，第一镜片的第一反射曲面的曲率小于第二镜片的第二反射曲面的曲率。由此可知，第一透镜与第二透镜为非对称结构，对于相同的入射光线，该入射光线在第一反射曲面上的入射角度大于该入射光线在第二反射曲面上的入射角度，使得该光线在第一反射曲面的反射角度大于该光线在第二反射曲面的反射角度，从而导致第一反射曲面上反射出的光线相比于第二反射曲面上反射出的光线更趋于准直汇聚光线，这样使得汽车灯产生的光线形成三个灯照区域，即，汇聚区、平行区及扩散区。如此，本汽车灯能够更好地兼顾解决眩光和照明的问题。

技术领域

本发明涉及照明技术领域，特别是涉及一种汽车灯与透镜。

背景技术

在汽车灯领域中，传统汽车灯存在的最大问题之一，就是广受诟病的眩光问题，按照现有交通规则，迎面对开的汽车在会车时必须关闭远光灯，转为开启近光灯，其目的在于，防止因眩光问题，无法看清前面的路况，从而很容易导致交通事故发生。然而，在现实中，仍有很多司机没有严格按照交通规则适时切换近光灯，从而酿造成大量的交通事故。此外，除了在两车会车的情况外，远光灯仍然会对路边的非机动车和行人等造成严重眩光干扰。为此，有人设计将远光灯的出射光角度做得更小，尽量接近平行出射，但过于汇聚的远光照射，使得远光灯照射范围极大缩小，从而导致无法看清前面的路况，尤其，当道路弯曲时，则更无法照亮前面的路况。

发明内容

基于此，有必要提供一种汽车灯与透镜，它能够兼顾解决眩光和远光灯照明的问题。

其技术方案如下：

一种汽车灯，包括：第一透镜与第二透镜，所述第一透镜与所述第二透镜均包括相互连接的第一镜片与第二镜片，所述第一透镜的所述第一镜片与所述第二透镜的所述第一镜片均位于所述第一透镜的所述第二镜片与所述第二透镜的所述第二镜片之间；其中，所述第一镜片包括第一出射面与第一反射曲面，所述第二镜片包括第二出射面与第二反射曲面，所述第一出射面与所述第二出射面位于同一平面或者近似位于同一平面上，所述第一反射曲面与所述第二反射曲面均位于所述第一出射面的同一侧，所述第一反射曲面的内凹面朝向所述第一出射面设置，所述第二反射曲面的内凹面朝向所述第二出射面设置，且所述第一反射曲面的曲率小于所述第二反射曲面的曲率，所述第一反射曲面用于将光线反射至所述第一出射面上，并使得所述光线以准直汇聚方式从所述第一出射面上射出，所述第二反射曲面用于将所述光线反射至所述第二出射面上，并使得所述光线以偏向所述第一镜片倾斜方式从所述第二出射面上射出；及第一光源与第二光源，所述第一光源与所述第一透镜对应设置，所述第二光源与所述第二透镜对应设置。