[发明专利]车辆及其乘员舱压力的计算方法和装置

权利要求书

1.一种车辆乘员舱压力的计算方法，其特征在于，所述车辆设置有缓冲舱，所述缓冲舱为车辆内饰板和车身钣金之间构成的腔体，所述内饰板上设置有与所述乘员舱连通的内饰板孔，所述车辆的空调以外循环模式运行，所述方法包括以下步骤：

获取车外环境空气的密度；

获取所述内饰板孔截面处气流的平均速度和所述缓冲舱的压力；

根据所述内饰板孔截面处气流的平均速度、所述缓冲舱的压力和所述车外环境空气的密度计算所述乘员舱的压力；

所述根据所述内饰板孔截面处气流的平均速度、所述缓冲舱的压力和所述车外环境空气的密度计算所述乘员舱的压力，采用如下公式表达：

其中，P₂为所述乘员舱的压力，P₁为所述缓冲舱的压力，ρ为所述车外环境空气的密度，V₂为所述内饰板孔截面处气流的平均速度。

2.根据权利要求1所述的车辆乘员舱压力的计算方法，其特征在于，所述车身钣金上设置有与车外环境空气连通的泄压孔，获取所述缓冲舱的压力，包括：

获取车外环境空气的压力；

获取所述泄压孔气流的平均速度；

根据所述车外环境空气的压力和所述泄压孔气流的平均速度计算所述缓冲舱的压力。

3.根据权利要求2所述的车辆乘员舱压力的计算方法，其特征在于，获取所述内饰板孔截面处气流的平均速度和/或获取所述泄压孔气流的平均速度，包括：

根据所述车外环境空气的质量流量、速度系数和所述内饰板孔的截面积，获取所述内饰板孔截面处气流的平均速度；和/或

根据所述车外环境空气的质量流量、速度系数和所述泄压孔的截面积，获取所述泄压孔截面处气流的平均速度。

4.根据权利要求3所述的车辆乘员舱压力的计算方法，其特征在于，还包括：

根据所述车外环境空气的质量流量和所述内饰板孔的截面积获取所述内饰板孔气流的法向平均速度，再根据所述内饰板孔气流的法向平均速度和所述速度系数获取所述内饰板孔截面处气流的平均速度；和/或

根据所述车外环境空气的质量流量和所述泄压孔的截面积获取所述泄压孔气流的法向平均速度，再根据所述泄压孔气流的法向平均速度和所述速度系数获取所述泄压孔气流的平均速度。

5.根据权利要求4所述的车辆乘员舱压力的计算方法，其特征在于，还包括：

接收车辆空调器发送的检测数据，所述检测数据中携带所述车外环境空气的质量流量。

6.一种车辆乘员舱压力的计算装置，其特征在于，所述车辆设置有缓冲舱，所述缓冲舱为车辆内饰板和车身钣金之间构成的腔体，所述内饰板上设置有与所述乘员舱连通的内饰板孔，所述车辆的空调以外循环模式运行，所述装置包括：

第一获取装置，用于获取车外环境空气的密度；

第二获取装置，用于获取所述内饰板孔截面处气流的平均速度和所述缓冲舱的压力；

计算模块，用于根据所述内饰板孔截面处气流的平均速度、所述缓冲舱的压力和所述车外环境空气的密度计算所述乘员舱的压力；

所述根据所述内饰板孔截面处气流的平均速度、所述缓冲舱的压力和所述车外环境空气的密度计算所述乘员舱的压力，采用如下公式表达：

其中，P₂为所述乘员舱的压力，P₁为所述缓冲舱的压力，ρ为所述车外环境空气的密度，V₂为所述内饰板孔截面处气流的平均速度。

7.根据权利要求6所述的车辆乘员舱压力的计算装置，其特征在于，所述计算装置还包括缓冲舱压力传感器：

所述缓冲舱压力传感器用于检测所述缓冲舱的压力。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求6和7中任一项所述的车辆乘员舱压力的计算装置。

9.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一所述的车辆乘员舱压力的计算方法。