[发明专利]一种集装箱有效
申请号: | 201810651076.9 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN110626641B | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 蒋昌宏;杨龙吟 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B65D88/12 | 分类号: | B65D88/12;B65D88/54;B65D90/00;B65D88/74 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 胡志桐 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集装箱 | ||
为克服现有集装箱存在装卸货物不方便、功能单一的问题,本发明提供了一种集装箱,包括集装箱本体、驱动装置和多个滚筒,所述集装箱本体具有内腔,多个所述滚筒并排设置于所述集装箱本体的内腔底部,所述驱动装置用于驱动多个所述滚筒相对所述集装箱本体转动。本发明提供的集装箱在进行货物装载时,可将货物放置于所述滚筒顶部,控制所述滚筒的转动方向以携带货物往内腔的内部移动,在进行货物卸载的时候,可控制滚筒反向转动,以将货物从内腔中运出,提高货物装卸的便利性。
技术领域
本发明属于运输装置技术领域,具体涉及一种集装箱。
背景技术
集装箱,Container。是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。
集装箱最大的特点在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统,是物流史上一项具有实际意义的创造发明,但现有的集装箱功能单一,货物放入后不便于加固,并且不能对货物进行分类放置,因为体积较大,所以装卸货物不是很方便,需要一种现代化的多功能集装箱进行解决问题。
发明内容
针对现有集装箱存在装卸货物不方便、功能单一的问题,本发明提供了一种集装箱。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下:
本发明一实施例提供了一种集装箱,包括集装箱本体、驱动装置和多个滚筒,所述集装箱本体具有内腔,多个所述滚筒并排设置于所述集装箱本体的内腔底部,由所述驱动装置用于驱动多个所述滚筒相对所述集装箱本体转动。
根据本发明提供的集装箱,在内腔的底部设置有多个滚筒,通过所述驱动装置驱动所述滚筒的转动,在进行货物装载时,可将货物放置于所述滚筒顶部,控制所述滚筒的转动方向以携带货物往内腔的内部移动,在进行货物卸载的时候,可控制滚筒反向转动,以将货物从内腔中运出,提高货物装卸的便利性。
可选的,所述集装箱本体的一侧侧壁中设置有第一空腔,所述集装箱本体的另一侧侧壁中设置有第二空腔,所述第一空腔中并排设置有多个第一链轮,所述第二空腔中并排设置有多个第二链轮,多个所述第一链轮、多个所述第二链轮和多个所述滚筒一一对应设置,所述滚筒的一端连接于所述第一链轮上,所述滚筒的另一端连接于所述第二链轮上,多个所述第一链轮的外周环绕设置有第一链条以实现多个所述第一链轮的联动,多个所述第二链轮的外周环绕设置有第二链条以实现多个所述第二链轮的联动。
可选的,所述驱动装置包括第一转动把手,所述第一转动把手包括第一转轴和第一曲柄摇把,所述第一曲柄摇把位于所述集装箱本体的外部,所述第一转轴穿过所述集装箱的一侧侧壁,且所述第一转轴的一端连接所述第一曲柄摇把,所述第一转轴的另一端连接其中一个所述第一链轮。
可选的,所述驱动装置还包括第二转动把手,所述第二转动把手包括第二转轴和第二曲柄摇把,所述第二曲柄摇把位于所述集装箱本体的外部,所述第二转轴穿过所述集装箱的另一侧侧壁,且所述第二转轴的一端连接所述第二曲柄摇把,所述第二转轴的另一端连接其中一个所述第二链轮。
可选的,所述集装箱本体的一侧内壁上设置有挂钩,所述集装箱本体的另一侧内壁上设置有导轮,所述导轮中设置有发条弹簧,所述导轮上环绕有固定带,所述固定带的一端与所述发条弹簧连接,所述固定带的另一端与所述挂钩可脱离连接。
可选的,所述集装箱还包括横板,所述横板具有头端和尾端,所述横板的尾端连接有竖板,所述集装箱本体的一侧内壁上开设有凹槽,所述集装箱本体的另一侧内壁上开设有通孔,所述横板可由所述通孔插入或抽出所述集装箱本体的内腔,当所述横板插入所述集装箱本体的内腔时,所述横板的头端插接在所述凹槽中,所述横板的尾端位于所述通孔之外,所述竖板与所述集装箱本体暂时性固定,所述内腔由所述横板分隔成多个空间。
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