[发明专利]摩托车车头安装结构

说明书

本发明公开了一种摩托车车头安装结构，包括车头安装支架、前照灯总成以及分别设置在该前照灯总成上部的前挡风板和下部的前导流罩，所述车头安装支架包括前照灯支架和前挡风板支架，所述前照灯支架包括车灯支撑板以及固定连接在该车灯支撑板前端的前挡支架连接板，所述前照灯总成和前导流罩均固定在车灯支撑板上，所述前挡风板支架可拆卸地安装在前挡支架连接板上，所述前挡风板固定在前挡风板支架上。采用本发明提供的摩托车车头安装结构，结构新颖，易于实现，不仅能够可靠地安装固定前照灯总成、前挡风板和下部的前导流罩，而且使前挡风板能够单独拆下，便于摩托车的检修、维修以及改装。

技术领域

本发明属于摩托车部件技术领域，具体涉及一种摩托车车头安装结构。

背景技术

摩托车车头主要包含前照灯总成、前挡风板和下部的前导流罩等部件，是摩托车的重要组成部分。其中，前挡风板主要是对风产生阻挡效果，用于在摩托车行驶时，改变风的相对方向，防止风直吹驾驶员导致驾驶疲劳，并且，摩托车前挡风板的造型也直接影响到摩托车整体的美观。前照灯总成是摩托车的重要安全部件，在浓雾、大雨以及光线较暗的白天，前照灯作用也非常大，在光线不足时使用前照灯，能大大降低摩托车交通事故的发生率。

现有的摩托车前照灯总成和前挡风板通常采用集成安装的方式，通过摩托车前照灯支架就能安装前照灯和前挡风板。但是，这种方式存在的问题是前照灯和前挡风板任一出现问题需要检修或维修时必须同时拆下，导致检修或维修时效率低下。并且，在需要对摩托车的前挡风板改装进行时需要同时更换前照灯和前挡风板总成，导致改装成本高。解决以上问题成为当务之急。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种前挡风板可单独拆卸的摩托车车头安装结构。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种摩托车车头安装结构，其要点在于：包括车头安装支架、前照灯总成以及分别设置在该前照灯总成上部的前挡风板和下部的前导流罩，其特征在于：所述车头安装支架包括前照灯支架和前挡风板支架，所述前照灯支架包括车灯支撑板以及固定连接在该车灯支撑板前端的前挡支架连接板，所述前照灯总成和前导流罩均固定在车灯支撑板上，所述前挡风板支架可拆卸地安装在前挡支架连接板上，所述前挡风板固定在前挡风板支架上。

采用以上结构，前挡风板支架既能可靠地安装在前照灯支架上，又能从前照灯支架上拆卸，从而使前挡风板能够单独拆卸，便于单独检修、维修以及改装摩托车前挡风板，同时免去了整体拆卸前照灯总成和前导流罩的麻烦，提高了修理效率。

作为优选：所述车灯支撑板包括竖向设置的下连接部，该下连接部的上部斜向前弯折形成主支撑部，该主支撑部的上部向前弯折形成上连接部；所述下连接部的下端具有用于固定前导流罩的两个下连接支耳，所述主支撑部的两侧具有相对设置的两个中连接支耳，所述上连接部的前端具有一个上连接支耳，该上连接支耳与两个中连接支耳在空间上呈三角形分布，并用于固定前照灯总成。采用以上结构，能够可靠地安装固定前照灯总成和前导流罩。

作为优选：所述前导流罩和前照灯总成之间连接有加强螺钉。采用以上结构，进一步提高了前导流罩和前照灯总成连接的可靠性。

作为优选：所述前照灯总成的上部具有一个支撑块，该支撑块的两侧均具有安装间隙；所述前挡支架连接板的左右两侧外缘向前弯折后形成第一槽状结构，所述前挡风板支架包括与第一槽状结构相适应的嵌入结构以及成型在该嵌入结构上的前挡风安装结构；当嵌入结构嵌入第一槽状结构中后形成一个闭环，所述支撑块嵌入闭环中。采用以上结构，使前照灯总成、前照灯支架和前挡风板支架三者间的连接可靠性更高，从而能够更加可靠地固定前挡风板。