[发明专利]一种汽车用轻量化踏板支架总成

说明书

本发明公开了一种汽车用轻量化踏板支架总成，包括矩形框架，本汽车用轻量化踏板支架总成结构紧凑，安装维护方便，使用时占用空间小，可以在人们上下车时对其脚部起到很好的支撑作用，铰接架的设置使得矩形框架可以很方便的进行转动调节，第一定位板的设置方便了铰接架的安装，矩形框架的设置方便了脚踏板的安装，上盖板的设置方便了单片机的维修，定位套结合弹簧的设置可以有效避免因为车体的震动导致定位螺柱发生松动，第一安装板结合第二安装板的设置方便了本发明的安装定位，电动伸缩杆的设置使得矩形框架可以很方便的进行收放，螺纹孔结合连接板的设置方便了第二安装板的安装。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用轻量化踏板支架总成。

背景技术

踏板支架作为车辆前端的关键件，在驾驶员上下车及车辆行驶中频繁受力。驾驶员上下车时对脚踏板的作用力和车辆行驶中保险杠和脚踏板的振动都会在连接支架的根部产生很大的应力，如果踏板支架结构如设计不合理，则容易发生断裂失效，进而造成驾驶室下部保险杠左右两侧部位变形，影响产品性能及外观形象。同时，现有汽车用踏板在安装后会使车体变宽，影响了汽车的通过性。针对这些问题，亟需对车辆踏板支架结构进行合理设计。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车用轻量化踏板支架总成，可以有效避免踏板在使用的过程中发生断裂，给汽车踏板的安全使用带来了便利，而且本发明在安装后不会改变车辆原有的通过性，进一步提升了本发明的使用效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用轻量化踏板支架总成，包括矩形框架，所述矩形框架的下表面设有弧形托板，弧形托板的内侧面设有透气孔和定位肋板，矩形框架的后侧面左右两端设有两个左右对称设置的第一定位板，第一定位板通过设置在其上表面中部的铰链转动连接有铰接架，铰接架的上端面设有第一安装板，第一安装板的上表面中部设有定位套，定位套的内侧面设有弹簧，第一安装板通过设置在其上表面的定位孔套接有定位螺柱，矩形框架的后侧面中部设有第二定位板，第二定位板的上表面前端设有控制箱，控制箱的内侧面设有单片机，第二定位板通过设置在其上表面后端的铰链转动连接有电动伸缩杆，单片机的输入端与外部电源的输出端电连接，单片机的输出端与电动伸缩杆的输入端电连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述矩形框架的上表面前端设有安装槽，安装槽的内侧面底部设有LED灯，安装槽通过设置在其内侧面上端的卡槽卡接有PVC透明盖板，LED灯的输入端与单片机的输出端电连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述定位肋板的数量为五个，五个定位肋板从左往右均匀分布在弧形托板的内侧面，透气孔的数量为四个，四个透气孔均匀分布在弧形托板的内侧面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一定位板的上表面后端设有梯形承重块，梯形承重块的前侧面与铰接架的后侧面相互紧靠设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述定位螺柱的数量为四个，四个定位螺柱均匀分布在第一安装板的上表面四周。

作为本发明的一种优选技术方案，所述定位螺柱的外侧面上端螺纹连接有第二定位螺母，定位螺柱的外侧面下端螺纹连接有第一定位螺母，定位螺柱的外侧面靠近第一定位螺母上表面的一端套接有弹簧垫片。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制箱的上表面设有维修窗口，控制箱的上表面靠近维修窗口的一端设有上盖板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制箱的下表面设有U形卡板，U形卡板的外侧面左右两端均通过定位螺丝与第二定位板的外侧面固定相连。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电动伸缩杆通过设置在其上端面的铰链转动连接有第二安装板，第二安装板的外侧面设有连接板，连接板的上表面设有螺纹孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接板的数量为四个，四个连接板均匀分布在第二安装板的外侧面四周。