[发明专利]一种用于喷嘴环的叶片组件

说明书

本发明一种用于喷嘴环的叶片组件，其包括本体、第一柱及第二柱，所述本件具有相互对立的第一侧与第二侧，自所述本体的第一侧向外延伸形成第一柱、自所述本体的第二侧向外延伸形成第二柱，所述第一柱与所述第二柱为同心轴，所述本体包括位于所述第一柱与所述第二柱之间的主体部、自所述主体部两端分别延伸的第一弧部与第二弧部，所述第一弧部与第二弧部垂直于所述第一柱、第二柱，所述第一弧部具有第一弧面，所述第二弧部具有第二弧面，所述第一弧面与第二弧面的弧形延伸方向相反。该叶片组件的结构简单，当运用于喷嘴环的时，组装方便，进气效果高。

技术领域

本发明涉及涡轮增压的喷嘴环技术领域，特别涉及一种用于喷嘴环的叶片组件。

背景技术

随着排放法规的日益严格，涡轮增压技术已经成为内燃机必不可少的关键技术。为了使汽车迸发出更大的功率，通常会在发动机上安装涡轮增压器。喷嘴环是涡轮增压器的重要组成部件之一，其安装于涡轮增压器的涡壳内。

喷嘴环组件为较为复杂和精密的组件，喷嘴环进气与排气效果关系到涡轮增压的进气效果，而喷嘴环的叶片直接关系到进气效果。因此，越来越多的研发人员对喷嘴环的叶片进行精细化的设计来提高进气效果。

鉴于此，有必要提供一种喷嘴环的叶片组件来提高进气效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种提高进气效果的喷嘴环的叶片组件。

为实现上述目的，本发明采用的一个技术方案是：一种用于喷嘴环的叶片组件，其包括本体、第一柱及第二柱，所述本件具有相互对立的第一侧与第二侧，自所述本体的第一侧向外延伸形成第一柱、自所述本体的第二侧向外延伸形成第二柱，所述第一柱与所述第二柱为同心轴，所述本体包括位于所述第一柱与所述第二柱之间的主体部、自所述主体部两端分别延伸的第一弧部与第二弧部，所述第一弧部与第二弧部垂直于所述第一柱、第二柱，所述第一弧部具有第一弧面，所述第二弧部具有第二弧面，所述第一弧面与第二弧面的弧形延伸方向相反。

所述第一弧面与第二弧面的延伸线经过所述第一柱、第二柱的轴心线。

所述第一弧部与所述第二弧部的顶点的连线经过所述第一柱、第二柱的轴心线。

所述第一柱、第二柱的轴心线到所述第一弧部的顶点的垂直距离为 L1，所述第一柱、第二柱的轴心线到所述第一弧部的顶点的垂直距离为L2，所述L2＝1.2*L1—1.8*L1。

自所述第一柱、第二柱的轴心线至所述的第一弧面垂直距离为K1，自所述第一柱、第二柱的轴心线至所述的第二弧面垂直距离为K2，其中 K1＝K2。

所述主体部、第一弧部与第二弧部的宽度为D，其中，L1＝K1+1/2D， L2＝K2+D。

所述第一弧面的半径为R1，所述第二弧面的半径为R2，其中，R1＝2*R2 —5*R2。

所述第一弧部具有与所述第一弧面相对的第三弧面，所述第二弧部具有与所述第二弧面相对的第四弧面，所述第一弧面与所述第三弧面通过半圆弧连接，所述第二弧面与所述第四弧面通过半圆弧连接。

所述第三弧面相比第一弧面更远离所述第一柱、第二柱的轴心线，所述第四弧面相比第二弧面更靠近所述第一柱、第二柱的轴心线。

与现有技术相比，本发明用于喷嘴环的叶片组件有益效果：叶片组件为一体式结构其制造成本低，无须分别加工轴与本体，然后再组装。该叶片组件不会出现第一柱、第二柱与本体之间不会出现转动而带来进气量减小的问题。另外，通过本体的弧面设计，可以使进气至喷嘴环内部的气体更加顺畅，提高喷嘴环的使用效果，再者，通过设定弧面的弧度、弧面与轴线的距离，更加优化本体的结构，将喷嘴环的使用效果提高到最大。

附图说明