[发明专利]一种J型叉车门架热轧型钢在审
| 申请号： | 201810652622.0 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN108591812A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 孙晓庆;霍喜伟;蒲红兵;王茂兵;刘昀嘉;纪进立;陈辉 | 申请（专利权）人： | 山东钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | F16S3/00 | 分类号： | F16S3/00;B66F9/08 |
| 代理公司： | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人： | 刘春成 |
| 地址： | 250101 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 腹板 第一翼 翼板 第二翼 叉车门架 热轧型钢 侧面 凸台 承载能力 钢材用量 工作效率 门架系统 门架型钢 组合生产 板连接 上表面 下表面 楔形台 生产成本 平行 垂直 生产 | ||
1.一种J型叉车门架热轧型钢，其特征在于，所述型钢包括：第一翼板、第二翼板、第三翼板和腹板；
所述腹板的下表面的两端分别与所述第一翼板和所述第二翼板连接；
所述腹板的上表面与所述第三翼板连接，在所述腹板长度方向上，所述第三翼板与所述第一翼板之间的距离大于所述第三翼板与所述第二翼板之间的距离；
所述第一翼板、所述第二翼板和所述第三翼板之间相互平行且分别垂直于所述腹板；
所述第一翼板的内侧面与所述腹板的相连接处设置有楔形台；所述第二翼板的内侧面与所述腹板的连接处设置有第一凸台；所述第三翼板靠近所述第一翼板的侧面与所述腹板的连接处设置有第二凸台。
2.根据权利要求1所述的一种J型叉车门架热轧型钢，其特征在于，所述J型叉车门架热轧型钢为一体热轧结构。
3.根据权利要求1所述的一种J型叉车门架热轧型钢，其特征在于，所述第一翼板的长度等于所述第二翼板的长度，所述第一翼板的长度大于所述第三翼板的长度。
4.根据权利要求3所述的一种J型叉车门架热轧型钢，其特征在于，所述第一翼板的长度与所述第三翼板的差值为10mm-15mm。
5.根据权利要求1所述的一种J型叉车门架热轧型钢，其特征在于，所述第一翼板的厚度大于所述第二翼板的厚度，所述第二翼板的厚度大于所述第三翼板的厚度。
6.根据权利要求1所述的一种J型叉车门架热轧型钢，其特征在于，所述第一翼板与所述腹板上表面连接处过渡部分为第二圆弧，所述第二翼板与所述腹板上表面连接处过渡部分为第一圆弧；
所述第一圆弧的半径大于所述第二圆弧的半径，所述第一圆弧的半径比所述第二圆弧的半径大5mm-8mm。
7.根据权利要求1所述的一种J型叉车门架热轧型钢，其特征在于，所述第三翼板上端面与所述第三翼板靠近所述第二翼板的侧面之间过渡部分为第三圆弧，所述第三翼板上平面与所述第三翼板靠近所述第一翼板的侧面之间过渡部分为第四圆弧；
所述第三圆弧的半径大于所述第四圆弧的半径，所述第三圆弧的半径比所述第四圆弧的半径大4mm-6mm。
8.根据权利要求1所述的一种J型叉车门架热轧型钢，其特征在于，所述楔形台的长度为30mm-40mm，高度为1mm-5mm，所述楔形台与所述腹板的下表面连接处采用平滑曲线过渡，所述楔形台与所述第一翼板的连接处采用平滑曲线过渡。
9.根据权利要求1所述的一种J型叉车门架热轧型钢，其特征在于，所述第一凸台的长度为25mm-30mm，高度为3mm-5mm，所述第一凸台相对于所述腹板的下表面的倾斜度为2％-10％，所述第一凸台与所述腹板的下表面连接处采用平滑曲线过渡，所述第一凸台与所述第二翼板的连接处采用平滑曲线过渡。
10.根据权利要求1所述的一种J型叉车门架热轧型钢，其特征在于，所述第二凸台的长度为25mm-30mm，高度为3mm-5mm，所述第二凸台相对于所述腹板的上表面的倾斜度为2％-10％，所述第二凸台与所述腹板的上表面连接处为平滑曲线过渡，所述第二凸台与所述第三翼板的连接处为平滑曲线过渡。
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