[发明专利]基于车辆运行状态的监控方法及装置在审

专利信息
申请号: 201810653217.0 申请日: 2018-06-22
公开(公告)号: CN108995656A 公开(公告)日: 2018-12-14
发明(设计)人: 董可可;郭强龙 申请(专利权)人: 南京通兴捷交通科技有限公司
主分类号: B60W40/10 分类号: B60W40/10;B60W40/12
代理公司: 北京卓唐知识产权代理有限公司 11541 代理人: 唐海力;韩来兵
地址: 210000 江苏省南京市建邺区汉中*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车辆运行状态 监控方法及装置 预设标准 状态条件 车辆运行监控 操作指令 判断单元 生成单元 检测 申请
【说明书】:

本申请公开了一种基于车辆运行状态的监控方法及装置。该方法包括,包括:检测第一车辆运行状态数据;判断所述第一车辆运行状态数据是否满足预设标准状态条件;如果判断所述第一车辆运行状态数据不满足预设标准状态条件,则生成调整所述第一车辆运行状态的第一操作指令。该装置包括:检测单元、判断单元及生成单元。本申请解决了由于车辆运行监控力度差造成的意外情况时有发生的技术问题。

技术领域

本申请涉及车辆安全领域,具体而言,涉及一种基于车辆运行状态的监控方法及装置。

背景技术

随着经济技术的发展,车辆在日常生活中已经普及。车辆主要可以分为家用和共用的两种,共用的为公交车。

公交车往往载有较多的人,因此,需要保证安全,进而当车辆处于非正常状态时,可以迅速逃离;诸如:溺水、火灾或者其他意外。目前,通过在车厢内设计破窗工具、灭火工具以应对以上的意外情况。

但是,在意外情况出现时,人员由于安全意识薄弱,通常无法做出准确的反应,致使逃生概率低,或者仍然不可避免的受伤;因此,亟需一种安全监控方法,可以防患于未然。

针对相关技术中车辆运行监控力度差造成的意外情况时有发生的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种基于车辆运行状态的监控方法及装置,以解决车辆运行监控力度差造成的意外情况时有发生的问题。

为了实现上述目的,根据本申请的一个方面,提供了一种基于车辆运行状态的监控方法。

根据本申请的基于车辆运行状态的监控方法包括:检测第一车辆运行状态数据;判断所述第一车辆运行状态数据是否满足预设标准状态条件;如果判断所述第一车辆运行状态数据不满足预设标准状态条件,则生成调整所述第一车辆运行状态的第一操作指令。

进一步的,检测第一车辆运行状态数据包括:通过安装于第一预设点的传感装置检测发动机温度和震动强度;通过安装于第二预设点的传感装置检测轮胎压力;通过安装于第三预设点的传感装置检测油箱温度。

进一步的,判断所述第一车辆运行状态数据是否满足预设标准状态条件包括:判断发动机温度是否在预设第一温度范围内;判断发动机震动强度是否在预设震动强度范围内;判断轮胎压力是否在预设压力范围内;判断油箱温度是否在预设第二温度范围内。

进一步的,如果判断所述第一车辆运行状态数据不满足预设标准状态条件,则生成调整所述第一车辆运行状态的第一操作指令包括:如果判断发动机温度不在预设第一温度范围内,则生成调整所述发动机温度的操作指令;如果判断发动机震动强度不在预设震动强度范围内,则生成调整所述发动机震动强度的操作指令;如果判断轮胎压力不在预设压力范围内,则生成调整所述轮胎压力的操作指令;如果判断油箱温度不在预设第二温度范围内,则生成调整所述油箱温度的操作指令。

进一步的,如果判断所述第一车辆运行状态数据不满足预设标准状态条件,生成调整所述第一车辆运行状态的第一操作指令包括:如果判断所述第一车辆运行状态数据不满足预设标准状态条件,则制定所述第一车辆的状态调整报告;根据所述状态调整报告生成所述第一操作指令。

进一步的,还包括:检测所述第一车辆的烟雾浓度信息;判断所述烟雾浓度信息是否超出预设烟雾浓度阈值;如果判断所述烟雾浓度信息超出预设烟雾浓度阈值,则生成控制打开锁紧机构的第二操作指令。

进一步的,还包括:检测所述第一车辆上的第一用户人脸图像数据;通过所述人脸图像数据识别所述第一用户的身份;根据识别的身份关联与该身份绑定的支付接口;通过所述支付接口支付上所述第一车辆的使用费。

为了实现上述目的,根据本申请的另一方面,提供了一种基于车辆运行状态的监控装置。

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