[发明专利]一种坦克履带垫的制备方法

说明书

本发明公开了一种坦克履带垫的制备方法，具体步骤为坦克履带垫的结构为挂胶履带板，以橡胶弹性体为基体配制挂胶履带板填充材料，坦克履带垫骨架材料由磁力定形和定位在模具中，将橡胶弹性体加热填充到坦克履带垫模具中，成型得到坦克履带垫。本发明的方法工艺简单，磁定位技术简化了坦克履带垫制备工艺，可操作性强，易于工业化。

技术领域

本发明涉及一种坦克履带垫的制备方法，主要应用于制备坦克履带垫，服务于坦克制造业。

背景技术

坦克装甲车辆履带板的结构可分为金属类和挂胶类，挂胶履带板(Tank trackrubber pad，简称TTRP)又可分为着地面挂胶履带、负重轮滚道面挂胶履带、两个面均挂胶的履带。

着地面挂胶可大大减缓金属履带与地面间的冲击及其引发的噪音，避免金属履带对地面(尤其是较高等级公路)的破坏，有效地延长金属履带板的寿命，对车内乘员、仪器也能起到很好的防振、吸振等作用，同时具有更高的牵引力(在某些地面和地形上)。滚道面挂胶有利于改善负重轮及悬架装置的工作条件，能大幅度提高负重轮的使用寿命。TTRP是履带板结构的一个发展方向。坦克装甲车辆履带板挂胶与否已成为世界各国国防工业现代化的一个重要检验标志。

主战坦克TTRP的寿命较短，至今未能达到各国军方所预期的指标。一般的主战坦克质量为40-60t。这类坦克以较快的速度(40一72km/h)行驶时，装配的TTRP会很快损坏。一般的主战坦克上TTRP的寿命不到金属部件寿命的一半。通常，在恶劣的路面和气候条件下，TTRP的寿命更短。对更重更快型坦克，情况就更糟了。由于TTRP的寿命较短,因而各国军方用于更换和维修TTRP的费用是十分巨大的。

TTRP在坦克行驶的过程中，由于和地面接触,因而首先会在接触表面上产生磨耗作用，弹性大分子从TTRP的表面上发生脱落。其次，高应力(导致较高的应变)和较高的速度(导致较快的循环作用)使弹性体产生显著的粘弹滞后现象和较大的界面(金属板-TTRP)剪切应力。前者使大分子间产生剧烈的内摩擦，体系内部生热急骤增高,这种高生热和高界面剪切应力是造成TTRP与金属板脱粘的主要原因。因此，有效提高金属板与橡胶的粘合是提高是使用寿命的关键因素之一。

采用传统挂胶履带板的制备工艺，受限于贴合技术、人为影响因素等影响，都会影响挂胶履带板的性能。

本申请提出的目的是为了解决坦克履带垫传统工艺繁琐、钢板等金属材料与橡胶材料粘合难等问题，本申请提出了采用磁定位金属骨架材料固定在模具中的方法，成型方式采用注射、注压、浇注等成型的方法完成坦克履带垫的制备，大大简化了坦克履带垫的繁琐工艺，可实现自动化生产，提高了生产效率。

发明内容

本发明公开了一种坦克履带垫的制备方法，具体步骤为坦克履带垫的结构为挂胶履带板，以弹性体为基体配制挂胶履带板填充材料，坦克履带垫骨架材料由磁力定形和定位在模具中，将弹性体加热填充到坦克履带垫模具中，成型得到坦克履带垫，可在坦克履带垫表面涂敷一层复合白炭黑的弹性体材料作为磨耗层，延长使用寿命。本发明的方法工艺简单，磁定位技术简化了坦克履带垫制备工艺，可操作性强，易于工业化。

具体包括以下步骤：

(1)依托边界定位条件，通过磁力将坦克履带垫的骨架材料定形和定位在坦克履带垫模腔中，完成骨架材料的整体定位。

(2)将弹性体加热填充到坦克履带垫模具中，脱模，得到坦克履带垫；

所述的坦克履带垫的制备方法，其特征在于挂胶履带板骨架材料为一体结构，骨架材料中有磁性物质，与磁性元件作用，形成骨架材料内部张力，再依托骨架内部边界条件和模腔边界条件实现定位，完成骨架材料在模腔与坦克履带垫成品中的定形和定位。

所述的坦克履带垫的制备方法，其特征在于：挂胶履带板结构可为地面挂胶履带、负重轮滚道面挂胶履带、两个面均挂胶的履带。