[发明专利]飞机操纵系统的装配方法

权利要求书

1.飞机操纵系统的装配方法，其特征在于，采用限位工装，且包括步骤：

S1、将摇臂安装到飞机机身上，对摇臂进行定位；

S2、进行钢索与摇臂的装配；

S3、进行复位弹簧与摇臂的装配；

S4、进行钢索与飞机舵面的装配；

其中，所述限位工装包括用于夹在摇臂与飞机机身之间以限制摇臂相对于飞机机身进行转动的限位块、设置于限位块一端且用于与摇臂贴合的第一凸块和设置于限位块另一端且用于与飞机机身贴合的第二凸块，第一凸块和第二凸块设置于限位块的相对两端且第一凸块和第二凸块朝向限位块的外侧伸出；

所述飞机机身包括相连接的第一机身部件和第二机身部件，在所述步骤S1中，所述摇臂通过转轴安装在第二机身部件上，所述限位块置于摇臂和第一机身部件之间且限位块使摇臂保持在中立位置，此时限位块的长度方向与摇臂的长度方向相平行；

所述第一凸块和所述第二凸块的长度方向与限位块的长度方向相平行，第一凸块是在限位块的宽度方向上的一端与限位块固定连接，第二凸块是在限位块的宽度方向上的另一端与限位块固定连接；

在将限位块插入摇臂与飞机机身之间的过程中，第一凸块和第二凸块对限位块起到限位作用，控制限位块的插入深度，限位块与摇臂和飞机机身为平面接触；

所述摇臂的长度方向上的两端分别设置一个固定杆，在所述步骤S2中，将两根钢索的一端分别安装在摇臂上的一个固定杆上；

在所述步骤S3中，将两个复位弹簧的一端安装在所述摇臂上，将两个复位弹簧的另一端安装在所述飞机机身上，两个复位弹簧位于限位工装的上方；两个复位弹簧相平行，转轴位于两个复位弹簧的中间位置处；

在步骤S4中，将两根钢索的另一端安装在同一个飞机舵面上，飞机舵面处于中立位置。

2.根据权利要求1所述的飞机操纵系统的装配方法，其特征在于，所述限位块的长度略小于摇臂和第一机身部件的长度。

3.根据权利要求1所述的飞机操纵系统的装配方法，其特征在于，所述第一凸块的长度与所述限位块的长度大小相同且第一凸块的两端与限位块的两端对齐，第一凸块位于所述摇臂的上方且第一凸块与摇臂的顶面贴合。

4.根据权利要求3所述的飞机操纵系统的装配方法，其特征在于，所述第二凸块设置两个且两个第二凸块为沿所述限位块的长度方向依次布置。

5.根据权利要求4所述的飞机操纵系统的装配方法，其特征在于，所述限位块具有避让槽，该避让槽位于所述两个第二凸块之间。

6.根据权利要求5所述的飞机操纵系统的装配方法，其特征在于，所述避让槽为在所述限位块上沿限位块的厚度方向贯穿设置的矩形凹槽。

7.根据权利要求2所述的飞机操纵系统的装配方法，其特征在于，在步骤S1中，将限位块插入摇臂与第一机身部件之间，第二机身部件位于限位块的下方，限位块为矩形块状结构，限位块的长度方向与摇臂的长度方向相平行，摇臂的长度方向与转轴的轴线相垂直，第一凸块和第二凸块的长度方向与限位块的长度方向相平行，第一凸块是在限位块的宽度方向上的一端与限位块固定连接，第二凸块是在限位块的宽度方向上的另一端与限位块固定连接。

8.根据权利要求7所述的飞机操纵系统的装配方法，其特征在于，在步骤S1中，第一凸块位于摇臂的上方，第一凸块与摇臂的顶面贴合，第二凸块位于第一机身部件的上方，第二凸块与第一机身部件的顶面贴合，摇臂与第一机身部件相配合，对限位工装提供支撑作用，同时限位工装限制摇臂相对于第一机身部件和第二机身部件进行转动，使摇臂保持在中立位置。