[发明专利]填充固化固体润滑材料自润滑轴承及其制备方法

权利要求书

1.一种填充固化固体润滑材料自润滑轴承的制备方法，其特征在于：在钢基或铜基金属基体上预先加工好占金属基体总表面积10%～40%的孔，在孔中置入填充物，经过时效及固化处理，将二者结合成为一个整体的自润滑轴承；填充物由如下组份按质量百分比配比而成：粘结剂30%～35%，固体润滑材料50%～60%，固化剂10%～15%；粘结剂由如下组份按质量百分比配比而成：磷酸和氢氧化铝的混合液60%～70%，聚氨酯改性环氧树脂30%～40%；固体润滑材料由如下组份按质量百分比配比而成：可膨胀石墨粉30%～70%，二硫化钨粉30%～70%；固化剂由如下组份按质量百分比配比而成：氧化铜60%～70%，间苯二甲胺30%～40%；粘接剂中的磷酸和氢氧化铝两者的质量比3.41：1；钢基自润滑轴承基体硬度为30～40HRC；铜基自润滑轴承基体硬度高于200HB；按如下步骤进行：

a、基体加工：

在车床上对钢基或铜基自润滑轴套内外圆表面进行粗加工，在钻床上钻出占金属基体总表面积10%～40%的孔；

b、粘结剂制备：

室温下，将磷酸和氢氧化铝按比例混合，搅拌均匀后静置1h以上，加入聚氨酯改性环氧树脂充分搅拌；

c、固体润滑材料混合：

室温下，将可膨胀石墨粉和二硫化钨粉按比例称量混合；

d、膏体制备：

将固体润滑材料加入到粘结剂中搅拌，均匀后依次加入氧化铜和间苯二甲胺充分搅拌，均匀后形成粘稠状的膏体；

e、膏体填充：

将制备的膏体压入自润滑轴承基体上的孔内，挤压紧实；

f、时效处理：

将填充固体润滑材料、粘结剂和固化剂的自润滑轴承在空气中常温静置8h以上；

g、固化处理：

将时效处理后的自润滑轴承放入真空干燥箱中进行真空固化处理，升温速率60～100℃/h，当温度加热到120～130℃后保温1.5～2h，然后随炉冷却到室温；

h、表面精车：

在数控车床上对自润滑轴承进行内外圆表面精车，钢基自润滑轴承内外圆表面粗糙度值低于Ra3.2，铜基自润滑轴承内外圆表面粗糙度值达到Ra1.6；

将磷酸和氢氧化铝按质量比为3.41：1的比例混合均匀后静置1h，取占质量比60%的磷酸和氢氧化铝混合液和占质量比40%聚氨酯改性环氧树脂混合，搅拌均匀后制备成粘结剂；

70%的可膨胀石墨粉和30%的二硫化钨粉混合形成固体润滑材料；

60%的氧化铜和占质量比40%的间苯二甲胺组成固化剂；

30%的粘结剂、60%的固体润滑材料和10%的固化剂混合后搅拌均匀形成粘稠状膏体，压入自润滑轴承基体上的孔内，挤压紧实；

将填充固体润滑材料、粘结剂和固化剂的自润滑轴承在常温下空气中静置8h；

将自润滑轴承放入真空干燥箱中进行真空固化处理，升温速率60℃/h，当温度加热到120℃后保温2h，然后随炉冷却到室温；

在数控车床上对自润滑轴承进行内外圆表面精车。