[发明专利]一种全自动车辆段信号ATC系统架构在审
| 申请号： | 201810656144.0 | 申请日： | 2018-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN108791371A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 王喜军;赵亮;周宪宝;杨立新;杨贵生;张天赋;鞠帅;关胜;武长海;王小飞;刘金瑞;南迪;边兴悦;郑剑锋 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 杨宝兰 |
| 地址： | 300142*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆段 联锁 双向通信 主机 试车线 地面主机 室内设备 室内车 室内 两组 工作站 室外 架构 室外联锁设备 工作岗位 工作接口 联锁设备 逻辑接口 内部软件 室外设备 系统成本 信号设备 运营成本 整体成本 室外车 自动化 复合 | ||
【权利要求书】：
1.一种全自动车辆段信号ATC系统架构，包括，室内设备和室外设备；所述室内设备包括ATS主机、联锁主机、ATP地面主机、ATO地面主机、室内车-地双向通信机和车辆段或试车线的ATS/联锁一体工作站；其特征在于，所述室外设备为两组包括两组室外车-地双向通信机和两组室外联锁设备；所述ATS主机和室内联锁主机之间设置有试车线ATS/联锁一体工作站；所述室内车-地双向通信机与室外第二组车-地双向通信机连接；室内所述联锁主机与室外第二组联锁设备连接。
2.根据权利要求1所述的全自动车辆段信号ATC系统架构，其特征在于，所述室内车-地通信机包括BBU或无线控制器；室外车-地双向通信机包括RRU或AP；所述室外联锁设备包括计轴、SPKS按钮、紧停按钮、信号机和转辙机。
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