[发明专利]一种新型翻转式车棚

说明书

一种新型翻转式车棚。涉及一种车棚，尤其涉及一种翻转式车棚的驱动机构的改进。结构精巧、可随篷布的翻转自动升降。包括若干翻杆、篷布和翻转组件，若干所述翻杆分为驱动翻杆及若干从动翻杆，所述翻转组件包括支杆、滑杆、翻转盘、支架、转向轮、驱动轮及电机，所述支杆竖直设置，所述滑杆的一端滑动连接在支杆上、另一端铰接翻转盘，所述支架固定连接在滑杆上，所述转向轮及驱动轮均铰接在支架上，所述驱动轮与支杆相贴合，所述转向轮抵在驱动轮与翻转盘之间、且与驱动轮及翻转盘均啮合，所述支杆与驱动轮连接的一侧设有齿条，所述驱动轮与齿条相啮合，所述电机用于驱动驱动轮转动。本发明整体上具有结构精巧、可随篷布的翻转自动升降的优点。

技术领域

本发明涉及一种车棚，尤其涉及一种翻转式车棚的驱动机构的改进。

背景技术

随着人们生活水平的提高，私家车已成为人们正常出行的重要交通工具之一，而目前的停车位较为紧张，大部分车辆均停靠在露天的场所，长时间暴露在烈日及雨水中，对车身漆面造成不利影响，因此，有人提出了一种汽车车棚。

如国家知识产权局于2013年10月16日公告的一项名为“全自动小车棚”、申请号为“2013200182104”的实用新型专利所示：“全自动小车棚，其特征在于：包括U型翻板、翻杆、蓬布、左右对称驱动系统、电控箱、遥控开关、支架，所述驱动系统由电机、小齿轮、大齿轮、翻板滑杆组成，电机驱动小齿轮，小齿轮带动大齿轮

，翻板滑杆随大齿轮转动，带动U型翻板转动，所述U型翻板与翻板滑杆前端连接处设置滑槽，翻板滑杆前端可在滑槽内相对滑动，所述翻杆一端设置蓬布、另一端与翻杆支座通过翻杆定位螺丝活动连接”，其只能通过电机及齿轮驱使方案转动从而带动篷布的打开与闭合，且只有当篷布打开一半后，才能满足车辆进入的所需高度，因此等待篷布打开的过程较长，打开效率较低。

发明内容

本发明针对以上问题，提供了一种结构精巧、可随篷布的翻转自动升降的新型翻转式车棚。

本发明的技术方案是：包括若干翻杆、篷布和翻转组件，若干所述翻杆分为驱动翻杆及若干从动翻杆，所述翻转组件包括支杆、滑杆、翻转盘、支架、转向轮、驱动轮及电机，所述支杆竖直设置，所述滑杆的一端滑动连接在支杆上、另一端铰接翻转盘，所述支架固定连接在滑杆上，所述转向轮及驱动轮均铰接在支架上，所述驱动轮与支杆相贴合，所述转向轮抵在驱动轮与翻转盘之间、且与驱动轮及翻转盘均啮合，所述支杆与驱动轮连接的一侧设有齿条，所述驱动轮与齿条相啮合，所述电机用于驱动驱动轮转动，所述驱动翻杆固定连接在翻转盘上，若干所述从动翻杆均铰接于滑杆上，所述篷布设于驱动翻杆及若干从动翻杆上。

所述驱动轮的分度圆直径小于转向轮的分度圆直径，所述转向轮的分度圆直径小于翻转盘的分度圆直径。

所述篷布表面涂覆有PVC材料。

所述转向轮可拆卸的设于支架上。

本发明具体使用时，通过电机驱使驱动轮正向转动（如图1所示），即可通过转向轮带动翻转盘正向转动，从而翻转盘可驱使驱动翻杆正向转动以实现篷布随之正向转动，即可完成篷布的“打开”动作，与此同时，由于驱动轮的正向转动可使得驱动轮自身沿支杆上行，从而通过支架带动滑杆上行，因此滑杆上的若干翻杆及篷布整体上行，即可完成篷布的“上行”动作，最终，在驱动轮正向转动的作用下，可同步完成篷布的“打开”及“上行”动作，由于篷布边“打开”边“上行”，因此篷布可在较短时间内达到车辆进入所需的高度（如图2所示），从而使用者无需等待至篷布“打开”一半或完全 “打开”，车辆可等待较短时间后即可进入车棚；