[发明专利]一种防盗性能强的通讯基站在审

专利信息
申请号: 201810656699.5 申请日: 2018-06-24
公开(公告)号: CN108868199A 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: 李江燕 申请(专利权)人: 马鞍山倍亿通智能科技有限公司
主分类号: E04H1/12 分类号: E04H1/12;E06B5/11;G07C9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 243000 安徽省马鞍山市慈湖*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 房门 防盗机构 通讯基站 防盗性能 防盗单元 防盗组件 防盗功能 感应组件 平移组件 驱动组件 身份合法 升降组件 移动组件 指纹识别 防盗板 防盗杆 防盗环 可固定 移动板 移动杆 指纹窗 侧杆 卡板 底座 机房 外部
【权利要求书】:

1.一种防盗性能强的通讯基站,其特征在于,包括底座(1)、机房(2)和房门(3),所述机房(2)固定在底座(1)的上方,所述机房(2)内设有PLC,所述房门(3)上设有识别机构,所述房门(3)的内侧设有防盗机构;

所述识别机构包括识别管(4)和保护管(5),所述识别管(4)固定在房门(3)上,所述识别管(4)与保护管(5)的中心处连通,所述保护管(5)竖直向下设置,所述识别管(4)内设有平移组件和指纹窗(6),所述平移组件与指纹窗(6)传动连接,所述保护管(5)内设有升降组件和感应组件,所述升降组件位于感应组件的上方,所述感应组件包括压力传感器(7)、弹簧(8)、压板(9)和两个定向单元,所述压力传感器(7)位于升降组件的下方,所述压力传感器(7)通过弹簧(8)设置在压板(9)的下方,两个定向单元分别位于压板(9)的上方的两侧,所述压板(9)位于识别管(4)的下方,所述保护管(5)上设有指示灯(10),所述指示灯(10)与PLC电连接;

所述防盗机构包括卡板(11)、第一连杆(12)、第二连杆(13)、移动板(14)、移动组件和两个防盗组件,所述卡板(11)固定在机房(2)的内壁上,所述第一连杆(12)的一端与房门(3)铰接,所述第一连杆(12)的另一端通过第二连杆(13)与移动板(14)铰接,所述移动组件设置在移动板(14)的下方,两个防盗组件分别位于移动板(14)的两侧,所述防盗组件包括侧杆(15)、移动杆(16)、防盗单元和若干防盗环(17),所述侧杆(15)固定在移动板(14)上,所述移动杆(16)固定在侧杆(15)的远离房门(3)的一侧,所述防盗环(17)均匀分布在移动杆(16)的上方;

所述防盗单元包括驱动组件、防盗板(18)和若干防盗杆(19),所述驱动组件与防盗板(18)传动连接,所述防盗杆(19)均匀分布在防盗板(18)的远离驱动组件的一侧,所述防盗杆(19)的数量与防盗环(17)的数量相等,所述防盗杆(19)与防盗环(17)一一对应。

2.如权利要求1所述的防盗性能强的通讯基站,其特征在于,所述升降组件包括气泵(20)、气缸(21)和活塞(22),所述气缸(21)固定在保护管(5)内的顶部,所述气泵(20)与PLC电连接,所述气泵(20)与气缸(21)连通,所述活塞(22)的顶端设置在气缸(21)内,所述活塞(22)的底端与压力传感器(7)固定连接。

3.如权利要求2所述的防盗性能强的通讯基站,其特征在于,所述定向单元包括侧板(23)、定向杆(24)和两个凸板(25),所述侧板(23)固定在活塞(22)上,所述定向杆(24)固定在压板(9)上,所述侧板(23)套设在定向杆(24)上,两个凸板(25)分别位于侧板(23)的两侧,所述凸板(25)固定在定向杆(24)上。

4.如权利要求1所述的防盗性能强的通讯基站,其特征在于,所述压板(9)的两端设有滚轮(26),所述滚轮(26)抵靠在保护管(5)的内壁上。

5.如权利要求1所述的防盗性能强的通讯基站,其特征在于,所述平移组件包括第一电机(27)、第一驱动轴(28)、套管(29)和限位环(30),所述第一电机(27)和限位环(30)均固定在识别管(4)内,所述第一电机(27)与PLC电连接,所述第一电机(27)与第一驱动轴(28)传动连接,所述套管(29)套设在第一驱动轴(28)上,所述套管(29)的与第一驱动轴(28)的连接处设有与第一驱动轴(28)匹配的螺纹,所述限位环(30)套设在套管(29)上,所述限位环(30)与指纹窗(6)固定连接。

6.如权利要求1所述的防盗性能强的通讯基站,其特征在于,所述移动组件包括两个移动单元,两个移动单元分别位于移动板(14)的下方的两端,所述移动单元包括第二电机(31)、两个第二驱动轴(32)和车轮(33),所述第二电机(31)固定在移动板(14)的下方,所述第二电机(31)与PLC电连接,两个第二驱动轴(32)分别位于第二电机(31)的两侧,所述第二驱动轴(32)与车轮(33)一一对应,所述第二电机(31)通过第二驱动轴(32)与车轮(33)传动连接。

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