[发明专利]一种用于汽车制造的挡风玻璃运输装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车制造的挡风玻璃运输装置，包括底座、支撑架、安装板和第一固定板组，所述底座上表面通过支撑架和伸缩杆与安装板固定连接，所述伸缩杆上连接有弹簧，所述弹簧套置在伸缩杆上，且所述弹簧连接于底座上端面和安装板下端面，所述安装板为矩形板状结构，所述安装板支撑且固定有第一固定板组、第二固定板组和固定座于其上端面，所述底座下端面连接有移动轮，所述移动轮至少设有四组，所述移动轮分别铰接于底座下端面四角处，所述底座远离支撑架的一端垂直螺纹连接有支撑侧板。该用于汽车制造的挡风玻璃运输装置，可以运输各类的挡风玻璃，高度、间距均可以调整，结构紧凑，设计合理，实用性强。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种用于汽车制造的挡风玻璃运输装置。

背景技术

现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃，今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。通常我们采用平板车来运输玻璃，将玻璃运送到汽车总装车间，玻璃水平叠放，容易滑落，玻璃会损坏，由于玻璃面积大，易破碎，规格大小不同，搬运十分困难，运输过程中难免产生晃动，会对运输的玻璃产生损坏，大大降低了玻璃运输的效率，给人们的工作带来不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车制造的挡风玻璃运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车制造的挡风玻璃运输装置，包括底座、支撑架、安装板和第一固定板组，所述底座上表面通过支撑架和伸缩杆与安装板固定连接，所述伸缩杆上连接有弹簧，所述弹簧套置在伸缩杆上，且所述弹簧连接于底座上端面和安装板下端面，所述安装板为矩形板状结构，所述安装板支撑且固定有第一固定板组、第二固定板组和固定座于其上端面，所述底座下端面连接有移动轮，所述移动轮至少设有四组，所述移动轮分别铰接于底座下端面四角处，所述底座远离支撑架的一端垂直螺纹连接有支撑侧板，所述支撑侧板为竖直放置的矩形板状结构，所述支撑侧板顶端固定焊接有把手，所述底座上端面和安装板下端面均固定焊接有用于连接所述支撑架的连接块。

优选的，所述第一固定板组、第二固定板组和固定座被连续布置在一个平面上，且所述第一固定板组和第二固定板组之间设有第二减震垫，所述第二减震垫胶粘于安装板上端面。

优选的，所述第一固定板组和第二固定板组包括固定板本体、固定座以及用于连接所述第一固定板组和第二固定板组的连接板，所述连接板通过螺栓镶嵌连接于第一固定板组和第二固定板组。

优选的，所述固定座内开设有凹槽，所述凹槽为U字形结构，所述凹槽内胶粘有第一减震垫。

优选的，所述固定板本体包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板滑动插接于第二固定板内，且所述第一固定板通过固定栓固定其在第二固定板上的位置，所述第一固定板上方通过丝杆螺纹连接有吸盘。

本发明的技术效果和优点：该用于汽车制造的挡风玻璃运输装置，弹簧的设计提高了该装置的减震性，保护玻璃不易损坏，固定板本体包括第一固定板和第二固定板，第一固定板滑动插接于第二固定板内，第一固定板可以收进第二固定板中，可以调整高度，第一固定板通过固定栓固定其在第二固定板上的位置，固定栓保证了第一固定板的稳定性，第一固定板上方通过丝杆螺纹连接有吸盘，两组吸盘对立设计，固定挡风玻璃的位置，该用于汽车制造的挡风玻璃运输装置，可以运输各类的挡风玻璃，高度、间距均可以调整，结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的前视图；

图3为本发明的固定板本体结构示意图。