[发明专利]电子监测识别设备及汽车监管系统有效
申请号: | 201810657609.4 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN108830353B | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 邵洪飞;虞洪祥;匡丁山;刘文武;章璐圯;王文卿;滕张坤;钟翔;闫旭;叶朋 | 申请(专利权)人: | 杭州一骑轻尘信息技术有限公司 |
主分类号: | G06K17/00 | 分类号: | G06K17/00;G06Q10/08 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 梁香美 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 监测 识别 设备 汽车 监管 系统 | ||
1.一种电子监测识别设备,其特征在于,应用于汽车监管系统,所述汽车监管系统包括设置在汽车仓库各个区域的RFID基站以及与所述RFID基站直接通信连接的服务器,所述电子监测识别设备可拆卸地设置在车辆中;
所述电子监测识别设备包括:
用于响应切换所述电子监测识别设备的当前状态的用户操作的状态切换开关;
用于监测所述车辆的位移信号的位移监测模块;
与所述状态切换开关和所述位移监测模块电性连接,用于检测所述用户操作切换所述电子监测识别设备的当前状态,并对所述位移信号进行信号处理以生成对应的位移信息的主控芯片;
与所述主控芯片电性连接,用于在所述主控芯片的控制下将所述车辆的当前状态、位移信息以及标识信息通过所述RFID基站发送给所述服务器的有源RFID标签,其中,所述标识信息为所述有源RFID标签的标签ID信息;
所述用户操作包括以下项中的任一项:入库操作、出库操作、在库操作和移车操作,所述状态切换开关响应于用户操作控制所述电子监测识别设备切换至与用户操作对应的状态。
2.根据权利要求1所述的电子监测识别设备,其特征在于,所述电子监测识别设备还包括:
与所述主控芯片电性连接,用于在所述主控芯片的控制下显示所述电子监测识别设备的当前状态和当前状态切换时的提示信号的状态提示模块。
3.根据权利要求2所述的电子监测识别设备,其特征在于,所述状态提示模块包括灯光控制电路以及与所述灯光控制电路电性连接的至少一个LED灯,所述主控芯片用于根据所述电子监测识别设备的当前状态或者所述电子监测识别设备的状态切换操作向所述灯光控制电路发出对应的灯光控制指令,所述灯光控制电路响应所述灯光控制指令控制所述至少一个LED灯显示对应的灯光效果。
4.根据权利要求1所述的电子监测识别设备,其特征在于,所述电子监测识别设备还包括:
与所述位移监测模块和所述主控芯片电性连接,用于为所述位移监测模块和所述主控芯片提供电能的供电模块。
5.根据权利要求4所述的电子监测识别设备,其特征在于,所述供电模块包括蓄电池,所述主控芯片还用于检测所述蓄电池的剩余电量,并在监测到所述剩余电量低于预设电量时通过所述有源RFID标签发送蓄电池置换请求。
6.根据权利要求1所述的电子监测识别设备,其特征在于,所述位移监测模块采用6轴陀螺仪。
7.根据权利要求1所述的电子监测识别设备,其特征在于,所述电子监测识别设备还包括:
与所述主控芯片电性连接,用于在所述主控芯片的控制下发出报警信号的报警模块。
8.根据权利要求7所述的电子监测识别设备,其特征在于,所述报警模块包括电流比较器和报警器,所述电流比较器分别与所述主控芯片和所述报警器电性连接;
所述电流比较器在所述主控芯片发送的加速度变化强度大于第一预设强度时控制所述报警器启动第一频率报警模式,在所述主控芯片发送的加速度信号强度大于第二预设强度时控制所述报警器启动第二频率报警模式,其中,所述第一预设强度大于所述第二预设强度,所述第一频率报警模式的报警频率高于所述第二频率报警模式的报警频率。
9.根据权利要求1所述的电子监测识别设备,其特征在于,所述电子监测识别设备还包括:
与所述主控芯片电性连接,用于获取所述电子监测识别设备的位置信息的定位模块。
10.一种汽车监管系统,其特征在于,所述汽车监管系统包括设置在汽车仓库各个区域的RFID基站、与所述RFID基站直接通信连接的服务器以及与所述RFID基站通信连接的权利要求1-9中任意一项所述的电子监测识别设备。
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