[发明专利]一种18650电芯并联电池模组

说明书

本发明涉及电芯并联电池模组技术领域，尤其涉及一种18650电芯并联电池模组；包括模组壳体和多个18650单体电芯，所述模组壳体两侧外壁上均安装有并联的汇流板，所述模组壳体的两侧内壁上布设有多个插装槽和电极穿装通孔，各所述电极穿装通孔与各所述插装槽位置一一对应；各所述插装槽的槽壁上均设有沿所述插装槽长度方向贯通的散热间隙。本发明所公开的18650电芯并联电池模组，通过在模组壳体内设置多个插装槽，将18650单体电芯以插装卡接的方式固定于所述模组壳体内，能够满足并联电池模组所需要的高强度结构，且结构简单、制造成本较低；同时通过设置散热间隙，增加了散热面积，满足散热性，提高了电池模组的使用可靠性。

技术领域

本发明涉及电芯并联电池模组技术领域，尤其涉及一种18650电芯并联电池模组。

背景技术

当今社会，随着人们生活水平的不断提高，对汽车的需求越来越多，同时，能源问题不断加深，石油产品逐渐紧缺，而对环境的污染也不断加深。如何能行之有效的制造一种替代传统汽车的新能源汽车，成为当今所有汽车企业的发展目标。而且，国家对新能源汽车产业的大力扶持，也正是出于这一目的。新能源汽车又可以被分为纯电动汽车和混合动力汽车，但不论是哪一种，都离不开动力电池为其提供动力。而作为能源的动力电池，由于其本身的特性，在使用过程中需要通过串联或并联的方式增加电池包的能量及电压，如何将电芯通过结构设计满足其串并需求便成为新能源汽车研发的一大方向。

模组作为单体电芯的上一级总成，是连接单体电芯和电池包的中间结构，其设计好坏显著影响电池包的性能发挥。锂离子电池模组型锂离子电池中的单体电芯容量大，所以重量较大，组成模组需要具有较高强度的结构。同样由于18650单体电芯容量大，容易造成比表面积不足，需要更好的散热条件。同时为了满足能量密度需求，成组的固定结构越轻越好。然而目前的18650锂离子电池模组无法满足上述要求。

因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的18650电芯并联电池模组。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种18650电芯并联电池模组，解决18650电芯并联结构的同时，能够满足模组需要具有较高强度和良好的散热性。

本发明提供了下述方案：

一种18650电芯并联电池模组，包括模组壳体和多个18650单体电芯，各所述18650单体电芯均安装在所述模组壳体内，所述模组壳体两侧外壁上均安装有用于将各所述18650单体电芯进行并联的汇流板，所述模组壳体的两侧内壁上布设有多个用于对应插装各所述18650单体电芯的插装槽，所述模组壳体的两侧壁上还设有用于将所述18650单体电芯的电极穿出的电极穿装通孔，各所述电极穿装通孔与各所述插装槽位置一一对应,各所述汇流板上的多个汇流片与各所述18650单体电芯两端的电极分别一一对应连接；各所述插装槽的槽壁上均设有沿所述插装槽长度方向贯通的散热间隙。

优选地，所述模组壳体两侧壁上还设有多个散热通孔，各所述散热通孔的中心轴线与各所述插装槽的中心轴线平行设置，且各所述散热通孔与各所述插装槽呈间隔均布设置。

优选地，所述插装槽的槽壁包括多个散热块，各所述散热块之间设置所述散热间隙，且各所述散热块与所述18650单体电芯相对的侧面呈弧面设置，所述散热通孔设置在四个所述插装槽之间的公共的所述散热块的中心轴线上。

优选地，所述模组壳体包括两个结构完全相同的半壳体，各所述半壳体位置对应扣合设置，并通过锁止连接件锁止；各所述半壳体的内侧壁上均设有所述插装槽，且各所述插装槽的槽口位置一一对应设置。

优选地，所述半壳体的内侧壁上还设有多个用于所述半壳体进行扣合定位的定位柱，各所述定位柱的圆周方向上均布设有多个定位柱加强筋，各所述定位柱加强筋在长度方向上与所述定位柱的中心轴线平行。