[发明专利]低温缺氧环境下无轨运输车辆尾气能量回收与净化装置在审
申请号: | 201810659555.5 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN108952908A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 秦岭;龚伟;周博 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F01N13/00;F01N9/00;F02M26/15;H02N11/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 尾气 超标 废气再循环系统 颗粒捕捉器 热电转换器 车辆尾气 净化装置 能量回收 缺氧环境 无轨运输 颗粒物 氧化型催化器 检测尾气 尾气废热 尾气热能 尾气走向 依次连接 检测仪 自供能 供能 净化 燃烧 转换 保证 | ||
本发明涉及一种低温缺氧环境下无轨运输车辆尾气能量回收与净化装置,安装在尾气出口处,包括沿尾气通过方向依次连接的用于将尾气热能转换为电能的热电转换器、用于减少尾气中NO含量的废气再循环系统、用于减少尾气中CO及HC含量的氧化型催化器、用于减少尾气中颗粒物含量并将颗粒物累积燃烧的颗粒捕捉器、用于检测尾气中NO含量是否超标的NO检测仪和用于控制尾气走向的控制开关;颗粒捕捉器和控制开关由热电转换器供能,尾气通过控制开关时,若NO含量超标,则尾气重新进入废气再循环系统,若NO含量不超标,则尾气直接排入大气。该装置利用尾气废热实现了自供能,净化了尾气,保证了NO含量不超标才能排入大气。
技术领域
本发明属于汽车尾气处理领域,具体涉及一种低温缺氧环境下无轨运输车辆尾气能量回收与净化装置。
背景技术
无轨运输车辆(在地下巷道或采场内用胶轮式或履带式自装自卸运输设备运输矿岩的作业车辆、重载卡车、运输车辆、通勤车辆等)在低温缺氧环境下,发动机内的燃料不能充分燃烧,因此容易产生较高浓度的颗粒物(particulate matter,简称PM)和NO,且无轨运输车辆一般运输量较大,运输距离较长,燃油消耗较多,浪费的废热也较多。
发明内容
本发明的目的是提供一种低温缺氧环境下无轨运输车辆尾气能量回收与净化装置,该装置利用尾气废热实现了自供能,净化了尾气,保证了NO含量不超标才能排入大气。
本发明所采用的技术方案是:
一种低温缺氧环境下无轨运输车辆尾气能量回收与净化装置,安装在尾气出口处,包括沿尾气通过方向依次连接的用于将尾气热能转换为电能的热电转换器、用于减少尾气中NO含量的废气再循环系统、用于减少尾气中CO及HC含量的氧化型催化器、用于减少尾气中颗粒物含量并将颗粒物累积燃烧的颗粒捕捉器、用于检测尾气中NO含量是否超标的NO检测仪和用于控制尾气走向的控制开关;颗粒捕捉器和控制开关由热电转换器供能,尾气通过控制开关时,若NO含量超标,则尾气重新进入废气再循环系统,若NO含量不超标,则尾气直接排入大气。
进一步地,热电转换器包括串联的第一电极、第二电极、P型热电材料和N型热电材料,第一电极和第二电极交替设置,P型热电材料和N型热电材料交替设置,P型热电材料位于第一电极和第二电极之间,N型热电材料位于第一电极和第二电极之间。
本发明的有益效果是:
该装置利用了尾气废热实现了自供能,既提高了资源利用率,又无需外接能源,避免了外接;该装置针对无轨运输车辆尾气中颗粒物和NO含量高的特点,对颗粒物和NO以及CO和HC进行处理,极大程度净化了尾气;该装置不用改造发动机,只需要在原车上直接安装就可以使用,维护成本较低,便于拆卸和检测,适合大批量生产;该装置通过控制开关实现最后把关,保证了NO含量不超标才能排入大气。
附图说明
图1是本发明实施例的原理图。
图2是本发明实施例中热电转换器的原理图。
图中:1-热电转换器;2-废气再循环系统;3-氧化型催化器;4-颗粒捕捉器;5-NO检测仪;6-控制开关;7-第一电极;8-第二电极;9-P型热电材料;10-N型热电材料。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉理工大学,未经武汉理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810659555.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。