[发明专利]一种液压阻尼装置有效
申请号: | 201810661077.1 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN109027097B | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 李海;程浩宇;曾庆威;马平安;李相远 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/508 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 徐立 |
地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 阻尼 装置 | ||
本发明公开了一种液压阻尼装置,属于液压控制装置技术领域。液压阻尼器包括缸体、活塞、活塞杆、调节套、引导杆和曲线阻尼设置器,曲线阻尼设置器包括底座和阻尼特性设置板,底座固定安装在缸体上,阻尼特性设置板为弧形板,且阻尼特征设置板的弧心位于缸体的中轴线上;阻尼特性设置板上设有沿缸体的中轴线方向设置的阻尼特性引导槽,引导杆的一端固定在调节套上,另一端设置在阻尼特性引导槽内,通过控制引导杆在阻尼特性引导槽内移动,即可带动调节套的调节部沿活塞的轴向旋转,使得调节套的调节孔与阻尼孔的相对位置发生变化,从而改变调节孔与阻尼孔的重合面积,进而改变液压阻尼器的阻尼系数,实现液压阻尼器的阻尼系数随活塞行程变化。
技术领域
本发明涉及液压控制装置技术领域,特别涉及一种液压阻尼装置。
背景技术
液压阻尼器以流体作为工作介质,利用流体流动的粘性阻尼作用,延长冲击载荷的作用时间,并将负载冲击时产生的机械能转化为流体的压力能和热能,从而吸收并转化冲击载荷的能量,进而将运动速度较快的机械部件准确停位。
现有一种液压阻尼器,该液压阻尼器包括缸体、位于缸体内的活塞、安装在活塞上的活塞杆,活塞杆伸出外壳用于承受负载,在活塞的周向设有多个阻尼孔,缸体内有液压油,当负载作用在活塞杆上后,活塞杆带动活塞挤压液压油,液压油经过阻尼孔流出后可实现节流缓冲。
在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:
由于现有的液压阻尼器的阻尼系数是由加工制造的阻尼孔的特性决定的,而阻尼孔的大小、数量在制造过程中已固定,在使用过程中无法调节。当需要实现阻尼系数随活塞行程按要求变化时(例如模拟钻具在持续突破不同土层的过程中,钻头阻力随土层性质变化时),往往难以选型到可以实现阻尼系数随活塞行程变化的合适的液压阻尼器。
发明内容
本发明实施例提供了一种液压阻尼器,可以实现阻尼系数随活塞行程变化。所述技术方案如下:
本发明实施例提供了一种液压阻尼器,所述液压阻尼器包括缸体、位于缸体内的活塞和安装在活塞上的活塞杆,所述活塞上沿其周向设有至少一个阻尼孔,所述液压阻尼器还包括调节套、引导杆和曲线阻尼设置器;
所述调节套分为调节部和连接部,所述调节部设置在所述活塞的与所述活塞杆连接的一端的端面上,所述调节部沿其周向设有至少一个调节孔,所述调节孔与所述阻尼孔一一对应设置;所述连接部套设在所述活塞杆外,所述引导杆的一端与所述连接部固定连接,所述曲线阻尼设置器包括底座和阻尼特性设置板,所述底座固定安装在所述缸体上,所述阻尼特性设置板为弧形板,且所述阻尼特征设置板的弧心位于所述缸体的中轴线上;所述阻尼特性设置板上设有沿所述缸体的中轴线方向设置的阻尼特性引导槽,所述引导杆的另一端设置在所述阻尼特性引导槽内,所述引导杆在所述阻尼特性引导槽内沿靠近所述阻尼特征设置板的中轴线方向、远离所述阻尼特征设置板的中轴线方向或平行于所述阻尼特征设置板的中轴线方向移动。
进一步地,所述调节孔的大小和形状与所述阻尼孔的大小和形状相同。
进一步地,所述阻尼特性引导槽包括相连接的低阻尼区、中阻尼区和高阻尼区,所述低阻尼区的轴线与所述阻尼特征设置板的中轴线重合,当所述引导杆位于低阻尼区时,所述调节孔与所述阻尼孔重合;所述中阻尼区的轴线与所述阻尼特征设置板的中轴线平行且间隔距离D1,所述高阻尼区的轴线与所述阻尼特征设置板的中轴线平行且间隔距离D2,D2>D1。
进一步地,0<D1≤0.2L,0.3L≤D2≤0.5L,其中L表示所述阻尼特性引导槽的宽度。
进一步地,所述活塞上沿其周向等距间隔设有多个阻尼孔,所述调节部沿其周向等距间隔设有多个调节孔。
进一步地,所述活塞上沿其周向等距间隔设有四个阻尼孔,所述调节部沿其周向等距间隔设有四个调节孔。
进一步地,所述四个阻尼孔和所述四个调节孔均为弧形孔。
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