[发明专利]一种大排量迷宫式通气塞

说明书

本发明公开了一种大排量迷宫式通气塞，包括通气塞体，通气塞体内孔中固定安装有多层迷宫架，通气塞体的顶端安装有通气塞帽；通气塞帽和通气塞体周向配合部位留有排气间隙。多层迷宫架由若干个平行的底板组成，每一个底板均设置有豁口，所有豁口在通气塞内形成连续的通气通道。变速器或减速机内腔中的油气沿通气塞体中的多层迷宫架盘旋上升至通气塞体顶部，沿通气塞帽和通气塞体间的间隙排向大气。该通气塞在结构设计上可充分分离油气，防止总成油量的过快损失，兼具良好的防尘防水效果，且结构紧凑，排量大，不易堵塞，成本低。同时，其分体结构便于拆装、更换和清洗零件。

【技术领域】

本发明属于汽车通气装置技术领域，尤其涉及一种大排量迷宫式通气塞。

【背景技术】

在汽车变速器、取力器、分动箱、减速机等传动系零部件中，零部件运转过程中箱体中的润滑油温度升高，形成油气，需要及时排出箱体，否则将因内部压力过高而引起泄露。因此，在这些部件上需要安装通气装置，以保证其在工作时内部压力与大气压保持一致。同时，还要防止外界的灰尘通过通气塞进入箱体污染润滑油及箱体中的零件。特别是近几年电动汽车迅速发展，其减速机构转速高，对通气塞的排量、排气通畅性、防尘防水性能提出了更高要求。

现有的通气塞因结构原因，在汽车行使中，不能很好阻止外界的灰尘颗粒和水气由通气塞进入内腔，腔体中的油气在排气过程中，因油气分离不彻底或通气塞排量不足，发生润滑油从通气塞中喷出、通气塞堵塞等现象时有发生。

【发明内容】

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种大排量迷宫式通气塞总成，该通气塞在结构设计上可充分分离油气，防止总成油量的过快损失，兼具良好的防尘防水效果，且结构紧凑，排量大，不易堵塞，成本低。同时，其分体结构便于拆装、更换和清洗零件。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种大排量迷宫式通气塞，包括通气塞体和通气塞帽；通气塞体内固定安装有多层迷宫架，通气塞帽扣装在通气塞体的顶部，通气塞帽内壁的直径大于通气塞体外壁的直径；多层迷宫架包括若干个底板和连接相邻底板的支架；每一个底板侧壁的一部分和通气塞体的内壁紧密接触，另一部分和通气塞体的内壁之间设置有豁口；相邻的底板在通气塞体内相间180°交错平行布置，若干个豁口在通气塞体内形成连续的通气通道。

本发明的进一步改进在于：

所述底板为与通气塞体内孔形状配合的圆形底板；每一个底板的底面被通过通气塞体轴线的中心平面分为两部分，中心平面平行于豁口长侧壁；豁口一侧的底板底面为平面，另一侧的底板底面自中心平面至底板的边缘为向上倾斜的斜面。

所述通气塞体的内孔分为上孔和下孔，上孔和下孔的衔接处沿内孔周向设置有台阶；上孔为圆柱形，下孔为锥台形，其直径由上至下逐渐增加；多层迷宫架装在上孔中，多层迷宫架最底层的底板架装在台阶上。

所述相邻的底板之间通过三个支架连接，两个支架为与上孔内壁的弧度变化配合的弧形支架；两个支架与上孔的内壁紧密贴合；另一个支架在一个底板的豁口旁。

所述通气塞体的外壁顶端设置有锥台，通气塞体的外壁设置有外螺纹，通气塞体通过外螺纹安装在传动系零件的壳体上。

所述通气塞帽的底部设置有与锥台配合的弯钩式内沿；弯钩式内沿的表面为弧形；弯钩式内沿的最小直径大于通气塞体的外壁直径，小于锥台最下端外圆的直径；弯钩式内沿的内沿尖和锥台的下端面留有间隙，弯钩式内沿的内沿尖的上端面为平面。

所述通气塞帽和外螺纹之间设置有六角形凸台。

所述六角形凸台和外螺纹之间设置有密封圈。

所述通气塞帽的顶部内表面设置有若干个条形筋，所有条形筋在通气塞帽的中心点相交。

所述通气塞帽、多层迷宫架和通气塞体均选用尼龙材质。