[发明专利]一种汽车发动机电子节温器

说明书

本发明公开了一种汽车发动机电子节温器，包括节温器本体，通过压力传感器的设置可实现检测压盖受到的压力并通过ECU控制警铃和挡板的效果，通过警铃的设置可实现当节温器本体里的石蜡过少时报警的效果，通过液态石蜡进料管连通节温器本体的设置可实现使液态石蜡进入节温器本体的效果，通过滑杆的设置可实现限定挡板水平位置使挡板只能上下移动的效果，通过挡板的设置可实现堵住1号通孔的效果，通过电磁铁的设置可实现通电时吸引挡板从而使挡板堵住1号通孔的效果，本发明当感温石蜡遗失时能报警提醒驾驶者，使得驾驶者能及时检查和修理节温器并向节温器内加液态石蜡，且当石蜡足够时，能使挡板及时堵住1号通孔，防止感温石蜡过量。

技术领域

本发明涉及汽车发动机冷却系统技术领域，具体领域为一种汽车发动机电子节温器。

背景技术

汽车发动机在工作时，会伴随着产生大量的热量，如果这些热量积聚在发动机的缸体上后，这会影响到发动机的使用寿命，现有的发动机上均设置有冷却系统，该冷却系统中的冷却液在流经发动机时，会把发动机上所产生的能量带到散热器处散去。冷却系统中设置有节温器，该节温器通过感知冷却液的温度，而控制冷却液在冷却系统中进行大循环或小循环，以保证发动机处于正常的工作状态中。现有的很多电子节温器利用石蜡来实现节温，可是当电子节温器泄漏导致感温石蜡遗失时，会导致感温石蜡顶不动推杆，甚至导致电子节温器失效，使得发动机过热甚至被烧坏，当电子节温器泄漏时并不是必须要更换电子节温器，比如密封圈损坏时可以更换密封圈，可是修完电子节温器后，由于一般是将固态的石蜡加入，这样很难定量加入，可能会导致感温石蜡过量，为此，我们提出一种汽车发动机电子节温器来解决这些问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机电子节温器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机电子节温器，包括节温器本体，所述节温器本体的外部上端面设有警铃连杆，所述警铃连杆的上端设有警铃，所述节温器本体的外部左侧壁上部设有电控箱，所述节温器本体的外部右侧壁分别设有液态石蜡进料管和温度传感器连杆，所述液态石蜡进料管上设有进料装置，所述进料装置包括进料装置本体，所述进料装置本体的上端面贯穿设有1号通孔，所述进料装置本体的上端面嵌装有电磁铁，所述进料装置本体的内腔下端面设有滑杆，所述滑杆的外侧套有塑料弹簧，所述塑料弹簧的下端固定连接在所述进料装置本体的内腔下端面，所述塑料弹簧的上端设有挡板，所述挡板滑动连接在所述滑杆的外侧壁，且所述挡板位于所述1号通孔的下端，所述进料装置本体的下端面贯穿设有2号通孔，所述2号通孔位于所述塑料弹簧的右侧，所述1号通孔的上端和所述2号通孔的下端均与所述液态石蜡进料管相连接，所述液态石蜡进料管的上端设有料斗，所述温度传感器连杆的右端设有温度传感器，所述节温器本体的上端面贯穿设有加热器组件，所述加热器组件包括上封体，所述上封体的下端面设有下封体，所述上封体的下端面和所述下封体的上端面之间设有加热器，所述上封体的外侧壁设有上密封圈，所述上密封圈位于所述节温器本体的内腔上端面，所述节温器本体的内侧壁下部设有压盖，所述压盖的下端面嵌装有压力传感器，所述压盖的内腔上下端面之间贯穿滑动连接有推杆，所述推杆的外侧壁设有下密封圈，所述推杆的外侧壁还设有胶封，所述胶封安装于所述节温器本体的内腔左右侧壁之间，所述节温器本体的内腔设有感温石蜡。

优选的，所述节温器本体的形状为倒T形。

优选的，所述滑杆的外侧壁经过抛光处理，所述滑杆的底面直径小于所述1号通孔的内径的一半。

优选的，所述挡板采用铁制成，且所述挡板的形状为圆台状，所述挡板的外表面设有纳米涂层。

优选的，所述下封体的下端面设有圆台盲孔。

优选的，所述下密封圈位于所述压盖和所述胶封之间。

优选的，所述警铃位于车头的内腔上部，所述温度传感器位于冷却水仓的内腔。