[发明专利]石油管道安装用管道卡位装置在审
申请号: | 201810665023.2 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN108869887A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 卢素珠 | 申请(专利权)人: | 卢素珠 |
主分类号: | F16L3/20 | 分类号: | F16L3/20;F16L3/227 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511400 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节装置 卡位 上管 石油管道 下管 间隙配合 卡位装置 升降机构 旋转机构 管套 螺栓固定孔 调节活动 制造成本 底座 升降 地形 配合 | ||
1.石油管道安装用管道卡位装置,其结构包括上管套(1)、下管套(2)、管道卡位调节装置(3)、底座(4)、螺栓固定孔(5),所述的底座(4)为矩形结构并且顶部设有管道卡位调节装置(3)并且二者采用过盈配合,所述的底座(4)上设有四个螺栓固定孔(5)并且均匀分布在管道卡位调节装置(3)两侧,所述的螺栓固定孔(5)和底座(4)为一体化结构,其特征在于:
所述的管道卡位调节装置(3)两侧设有上管套(1),所述的上管套(1)和管道卡位调节装置(3)采用间隙配合,所述的上管套(1)下方设有下管套(2),所述的下管套(2)和管道卡位调节装置(3)采用间隙配合,所述的管道卡位调节装置(3)由升降机构(31)、管套旋转机构(32)、管套卡位机构(33)、高强度钢罩(34)组成,所述的高强度钢罩(34)内部中心位置设有升降机构(31)并且二者采用间隙配合,所述的高强度钢罩(34)内部设有两个管套旋转机构(32)并且均匀分布在升降机构(31)两侧,所述的两个管套旋转机构(32)为轴对称结构,所述的管套旋转机构(32)和管套卡位机构(33)相配合。
2.根据权利要求1所述的石油管道安装用管道卡位装置,其特征在于:所述的升降机构(31)由主动机构(311)、二号传动轴套(312)、第一螺杆(313)、限位块(314)、螺纹槽(315)、第一滑槽(316)、活动支柱(317)组成,所述的活动支柱(317)两侧设有第一滑槽(316)并且二者采用滑动配合,所述的第一滑槽(316)顶端设有限位块(314)并且二者采用过盈配合,所述的活动支柱(317)为矩形结构并且顶部均匀等距设有两个螺纹槽(315),所述的螺纹槽(315)和活动支柱(317)为一体化结构,所述的活动支柱(317)上方设有两根第一螺杆(313),所述的第一螺杆(313)和螺纹槽(315)螺纹连接,所述的二号传动轴套(312)扣合固定在第一螺杆(313)上端。
3.根据权利要求2所述的石油管道安装用管道卡位装置,其特征在于:所述的活动支柱(317)上方设有主动机构(311),所述的升降机构(31)通过第一螺杆(313)和主动机构(311)相配合。
4.根据权利要求1所述的石油管道安装用管道卡位装置,其特征在于:所述的主动机构(311)由转杆(31101)、滚珠限位轴承(31102)、一号传动轴套(31103)、第一传动带(31104)、第二传动带(31105)、皮带轮(31106)、第三传动带(31107)组成,所述的转杆(31101)上设有滚珠限位轴承(31102)并且二者采用间隙配合,所述的滚珠限位轴承(31102)下方一号传动轴套(31103),所述的一号传动轴套(31103)和转杆(31101)采用过盈配合,所述的转杆(31101)两侧设有皮带轮(31106),所述的一号传动轴套(31103)通过第一传动带(31104)和第二传动带(31105)分别与转杆(31101)两侧设有的皮带轮(31106)连接,所述的皮带轮(31106)和二号传动轴套(312)通过第三传动带(31107)传动连接,所述的转杆(31101)和第一螺杆(313)相配合。
5.根据权利要求1所述的石油管道安装用管道卡位装置,其特征在于:所述的管套旋转机构(32)由推杆(321)、限位滑套(322)、齿条(323)、齿轮(324)、上转轴(325)、链条(326)、下转轴(327)组成,所述的上转轴(325)和下转轴(327)通过链条(326)相连接,所述的上转轴(325)上设有齿轮(324)并且二者相扣合,所述的上转轴(325)上方设有推杆(321),所述的推杆(321)通过限位滑套(322)固定在高强度钢罩(34)上,所述的限位滑套(322)和推杆(321)采用滑动配合,所述的推杆(321)下端设有齿条(323)并且二者采用过盈配合,所述的齿条(323)和齿轮(324)并且二者相啮合。
6.根据权利要求1所述的石油管道安装用管道卡位装置,其特征在于:所述的高强度钢罩(34)内部设有两个管套卡位机构(33)并且均匀分布在升降机构(31)两侧,所述的两个管套卡位机构(33)为轴对称结构。
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