[发明专利]一种减震器调控系统

说明书

本发明公开了一种减震器调控系统，包括主减震器，所述主减震器与信息采集模块连接，所述信息采集模块包括影像采集器、压力感应器和温度感应器，所述影像采集模块通过影像信息数据与A/D转换器连接，所述A/D转换器分别通过影像信息数字信号、压力信息数字信号和温度信息数字信号与数据比较器一、数据比较器二和数据比较器三连接，所述数据比较器一、数据比较器二和数据比较器三通过历史影像信息数据、预置压力正常阀值和预置温度正常阀值与单片机连接。本发明通过设置了多方面的信息采集模块，可以全面采集主减震器的温度和压力以及路面的实时路况信息，判断出主减震器是否可以有效的达到减震作用而不损伤主减震器本身。

技术领域

本发明涉及减震器技术领域，具体为一种减震器调控系统。

背景技术

减震器是车辆发展过程中逐步发展起来的减震装置，主要是为了给使用者舒适性，以及减小震动对车辆配件的影响。减震器逐步发展出多种多样的形式，从产生阻尼这方面来分可以分为三种，液压、充气以及一种可变阻尼的减震器，一般一个车辆采用数个减震器，但是路况的条件复杂，车辆在运行过程中可能会产生各种各样的问题，减震器就可能会因为颠簸和其他情况导致减震器的失效和损坏，从而影响舒适性，并且可能还会导致车辆内部其他配件的损坏和消耗。

例如中国专利CN 205365138 U公开了一种汽车减震控制系统，可实时监控主减震器的运行状况，待主减震器运行温度过高时及时关闭该主减震器，并使用备用减震器替用主减震器，进而有效的保证了减震效果，但是该系统只是对于主减震器温度过高时进行检测，并没有针对其他情况进行判断，同时是直接关闭主减震器，在路况复杂时这种方法并没有备用减震器和主减震器同时使用效果好，同时还会造成减震器的使用寿命被缩短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减震器调控系统，具备了分类对比的优点，可以多方面分析出主减震器的状况，决定是否开启备用减震器使两个减震器同时运行或者单独运行，提高了控制效果，延长了使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减震器调控系统，包括主减震器，所述主减震器与信息采集模块连接，所述信息采集模块包括影像采集器、压力感应器和温度感应器，所述影像采集模块通过影像信息数据与A/D转换器连接，所述压力感应器通过压力信息数据与A/D转换器连接，所述A/D转换器分别通过影像信息数字信号、压力信息数字信号和温度信息数字信号与数据比较器一、数据比较器二和数据比较器三连接，所述数据比较器一、数据比较器二和数据比较器三通过历史影像信息数据、预置压力正常阀值和预置温度正常阀值与单片机连接，所述数据比较器一、数据比较器二和数据比较器三组成数据比对模块，且所述数据比较模块通过反馈模块与微处理器连接。

优选的，所述微处理器与语音提示模块连接，所述微处理器与注油器连接，所述微处理器与备用减震器连接，所述微处理器与单片机双向连接。

优选的，所述单片机与显示模块连接，所述单片机与数据存储器双向电连接。

优选的，所述单片机为AVR单片机。

优选的，所述微处理器为ARM嵌入式微处理器。

优选的，所述信息采集模块与单片机连接。

优选的，所述数据比对模块与单片机连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置了多方面的信息采集模块，可以全面采集主减震器的温度和压力以及路面的实时路况信息，判断出主减震器是否可以有效的达到减震作用而不损伤主减震器本身。

2、本发明设置了微处理器和单片机，分别对得到的数据和整个系统进行处理和控制，达到了快速有效的目的，可以较好的保证整个减震器的安全运行。

附图说明

图1为本发明系统示意图。